monkey_mad

Wenas a todos, no se si os pasa a alguno o son paranoias mias pero hay dias k me parece k el carro tira mas y otros k me da la sensacion de k va peor, no se si os pasara a alguno o sera una paranoia mia o directamente estoy jilipollas, jejeje, saludos

Foro C4

 

gomechuelo

ya te contestado en otro hilo en el que tambien lo as puesto y te puesto que ami me pasa lo mismo pero que seran paranoias

c4 the power of tecnology.

ardipablo

A mi me pasa tambien!!!pero he probado uno de esos dias en los que me parecia que no tiraba a cojer el carro de mi hermano 90cvdti, conducir un rato y milagrosamente al cojer otra vez el mio parecia que andaba el doble que antes...jejejejeje....como bien dices...Paranoia...jejejejeje

monkey_mad

jjejeje, osea k no soy el unico, es un alivio, pero el caso es k el coche tira un webo, dicen k segun pasen los km (sobre los 10.000) mejora aun mas habra k esperar a ver k paxa, saludos

Javi_Indy

Tened en cuenta que hay cosas que influyen mucho en el coche aunque habitualmente no reparemos en ellas. La temperatura ambiente, lo cargado que vaya, la humedad, los aditivos de la gasolina... Nada de eso va a afectar (salvo en casos extremos) de una manera brutal en el rendimiento del coche, pero un conjunto de ellos unidos pueden hacer que un día notemos el coche más ligero y otro más perezoso, sin contar que nuestra percepción también cambia por el simple hecho de haber o no tomado café esa mañana.

monkey_mad

Si, eso pienso yo indy, tu crees k el calor tambien puede afectar al rendimiento?

Javi_Indy

No me gusta mucho hablar en estos temas porque soy un ignorante en temas de mecánica. Lo único que se es lo que he podido observar a lo largo de muchos años conduciendo muchos coches distintos. Y te puedo asegurar que la temperatura externa afecta y mucho al rendimiento de los coches. Sobre todo en trayectos no muy largos.

Pero que los que saben, que por aquí hay muchos, que digan en qué y por qué. O si por el contrario son manías nuestras. Pero que afecta, a mi entender mucho.

monkey_mad

ok gracias tio, yo tampoco se mucho de mecánica, por no decir nada, pero pienso lo mismo k tu

komoloko

La temperatura afecta al rendimiento,en teoria cuanto mas frio entre el aire al motor mejor rendimiento tendrá,para eso se inventó el intercooler para enfriar el aire q entra y q en el mismo volumen kepa mas cantidad de aire con lo q se mejora la mezcla

elde.s

Aire y Presión Atmoférica
El aire atmosférico se compone de Nitrógeno 78 %, Oxígeno 21% y concentraciones menores de dióxido de carbono, argón, neón, helio, criptón, xenón, hidrógeno, metano, óxido nitroso, ozono y vapor de agua. Cuando la presión atmosférica es mayor entonces el número de moléculas de oxígeno contenidas en un litro también es mayor. La mayor concentración de oxígeno por unidad de volumen permite quemar más combustible a la vez, por lo cual el motor aumenta su rendimiento volumétrico, genera más fuerza motriz y desarrolla mayor potencia.

Javi_Indy

Gracias elde.s, qué buena explicación!

Alvinillo

En lo referente a presión atmosférica, no se puede explicar mejor

Por aportar mi granito de arena, me he mirado la relación de los gases con la temperatura. Segun la ley deCharles y Gay-Lussac, hay una relación directa entre la temperatura de un gas y el volumen que ocupa, a presión constante.

V/T = K , o sea, volumen dividido temperatura (grados Kelvin) es una constante.

Resumiendo y si no me he equivocado, la proporción entre volúmenes a dos temperaturas diferentes es V1/V2 = T1/(T1+ IncT), donde T1 es la temperatura inicial e IncT es el incremento de temperatura (estado 2). La temperatura en Kelvin es añadir 273 a los grados Celsius que conocemos).

Así que la proporción volumétrica entre, por ejemplo, 5ºC y 35ºC es

V1/V2 = 278 / (278 + 30) = 0,9

Viene a decir que a 35ºC entra un 10% menos de aire que a 5ºC

Y a todo esto, yo creo que solo lo notarías cuando el motor vaya a plena carga, no? porque si vas a medio gas, sigue habiendo suficiente oxígeno para que se queme todo el gasoil y no se desperdicie nada por el escape.

Saludetes

nh4

yo lo que tb noto bastante es que cuando acabo repostar el coche parece qe tira mas y responde mejor no os ha pasado avosotros..?

monkey_mad

yo ahora le noto mas fino le he dao mas caña y parece k ha despertao, es k no tiene demasiados km (8000) oye por cierto, la revision no la tengo k pasar hasta los 20000 pero hay gente k dice k hay k cambiar el aceite a los 10000 k me decis? saludos

toni_c4

A mi tb me pasa eso, aveces tiene muxa estirada y aveces otra, y no creo q sean paranoias pq el estiron o lo notas o nolo notas.
y lo de la revision y el aceite.... yo llevo 20.000 y no le e canviado nunca el aceite aparte q el mecanico dijo q no m preocupara q para eso esta el ordenador de abordo y q no se toca canviar a no se q tenga algo mal y lo pierda.
y la revison es a los 20.000.

un saludo

monkey_mad

gracias tio osea k hasta k no se ponga el chivato na de cambios, es k la peña, como de todo sabe jejeje pues me habian comentado k era bueno cambiarlo a los primeros 10000km pero ya se sabe...

chipcmc

si a mi tambien me comentaron que era mejor hacerle ese cambio, pero por lo que me explicaron estas teoria era valida en los coches de antaño ya que los motores salian sin rodaje/uso por lo que el motor puede contener impurezas/birutilla/mierdecilla y era mas recomendable cambiarle el aceite para que el motor quedase limpio,limpio.
Esta es la explicacion que me dieron en el taller.
Salu2