aracnaman

Peço desculpa de estar a responder em português, mas cá em portugal estamos com o mesmo problema que voçê, ou seja, o meu C4 1.6 HDI 110 está a dar 87 cv de potência en el banco e a citroen em frança não resolve o problema... o problema agrava-se com o calor e cá em portugal cada vez mais citroen c4 110cv estão a aparecer com o mesmo problema. A minha oficina diz que o problema é a sonda de massa de ar da adminssão que a partir dos 30º desliga o torbo e o motor fica atmosférico.

antonio@redinfor.com

Foro C4

 

isidrofm

Muy interesante ese comentario.
¿Alguien con ese problema que le hayan dicho algo así?
Los entendidos en mecánica: ¿eso tiene sentido?

Misobu

Haciendo una traduccion chapucera vendria a decir que el problema es de la sonda de masa de aire de la admision (masimetro / caudalimetro) que a partir de 30º desactiva el turbo y lo convierte en atmosferico??
Si es asi la verdad es que me parece un poco raro la respuesta que le han dado, otra cosa es que con el calor la densidad del aire varia y por lo tanto la potencia, pero no se si la variacion de potencia puede ser tan grande.
Saludos

misobu@c4atreros.net

Ramonico

Creo que puse un post explicando como afecta el calor y la presión atmosférica al rendimiento del motor, me suena que estaba por manuales.

Civic 2.2 i-CTDI 140cv Executive Rojo Milano Apr'07
C4 1.6i 16v 110cv SX + ESP Gris Aluminio. Gen'05
Ex-307 2.0 HDI 110cv XS FAP Gris Oscuro. Apr'02

Album de fotos: http://www.ramonico.com

Misobu

Aqui esta lo que dice Ramonico
http://74.200.79.9/foroc4/showthread...ighlight=calor

misobu@c4atreros.net

aracnaman

Tenho os files dos testes de potência...
O 1º foi feito em condições normais e deu 87 cv
O 2º foi feito com o capot aberto e com a refrigeração da sonda de massa de ar, visto com o carro parado ela estar a dar 29º....
Vou enviar os testes para os vossos emails porque não os consigo introduzir no site

aracnaman

Necessito dos vossos tarjetas de email para enviar los testes

josocjo

Si lo envias a la dirección del foro, contacto@74.200.79.9/foroc4, los subimos al servidor para que esten accesibles para todos los foreros

josocjo

Gracias por enviar los ficheros aracnaman

test1
test2

si las medidas están bien realizadas, yo de ti me iría directamente al concesionario y a atención al cliente de Citroen reclamando. las mediciones no corresponden a un motor de 110CV bajo ninguna condición de temperatura del aire ni otras tonterías que puedan decir

josocjo

En el foro de mi2 estaban las curvas de potencia para este y otros motores pero los enlaces a servidores externos ya no funcionan.

si alguien tien la curva sería bueno postearla para comparar

peixedauga

Esta es la del C4 hdi 110 probado por la revista autopista:

aracnaman

Nota a temperatura ambiente de 5º nesse teste
Os meus testes foram efectuados com mais de 20º
O problema está precisamente na temperatura...
Com a temperatura de 10º, o meu coche dá 200Km/h e dá 110CV
A citroen não quer admitir que com calor o carro perde potência...
Não comprei o coche para andar en la Escandinavia.... Comprei pra portugal em que metade do ano faz mais de 20º...

AderitoMachado

josocjo também sou português e tenho o mesmo problema se quiseres posso te enviar o grafico para veres e como eu ha muito mais casos desses se não fosse o aracnaman também nunca saberia o que o carro tem!

peixedauga

La verdad es que es un fallo bastante raro, con el calor puede perder algo de potencia, pero ni mucho menos lo que estais comentando.

Si fuera un fallo del caudalímetro (que mide la temperatura de entrada del aire), la falta de potencia supongo que se daría a cualquier temperatura.

Haber si alguien que le halla pasado algo parecido os puede hechar una mano.

aracnaman

O sensor que estou hablando es o que está con el circulo



Los mecanicos de la citroen refrigeraram o sensor
Que sensor es este?

SergiojoseC4

yo que tu me iria ala citroen de cabeza
i si no te quieren decir nada mandas un email a atencion al cliente

Citroen C4 Hdi 110 CV 5 puertas Exclusive + packs + Repro
Plataforma Racing


Peña Madridista Socio nº 8

peixedauga

Por el google he encontardo este foro en Portugués donde tratan ese mismo problema, al parecer hay bastantes usuarios afectados:

http://forum.autohoje.com/topic.asp?...26&whichpage=1

Como te han dicho por arriba muevete y empieza a hacer reclamaciones, ya que esto no es normal.

Te pongo un ejemplo de una prueba con un Megane 1.9 dci, una está medida a 26º y la otra a -2º (es la única que he encontrado), como ves las curvas de potencia son casi calcadas para una diferencia de 28º. Además ten en cuenta que los diesel modernos suelen llevar casi todos intercooler, de esta forma creo que no le afectará tanto el cambio de temperatura exterior.

Schwartz

Precisamente es el intercooler el que hace que la temperatura exterior tenga tanto efecto en el rendimiento del coche.

A menos temperatura mayor rendimiento te va a dar un motor con turbo e intercooler (el rendimiento térmico del intercooler es mayor).

En el caso del compañero portugues, me da la impresión que tiene algo mal calibrado (posiblemente el caudalímetro).

Deberían probar los parámetros de funcionamiento del turbo con la máquina de diagnóstico (Proxia o Lexia), y sustituirle lo que esté mal calibrado.

En caso de que no logren ninguna mejora, le sugeriría hacer una reprogramación al coche (VAG Speed, Upsolute, etc). Esto haría que su motor recuperase parte del rendimiento perdido.

C4atreros saludos,

:hiphurra:

SergiojoseC4

eso ni de coña a la citroen no te gastes ni un duro mas en ese coche tye lo dego por esperiencia con ford dales la tabarra y que no te den largaa

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