SergiojoseC4

bueno pues llegado a sin pésimas nociones de mecánica de un coche quería saber si nuestro coche puede salir picando ruedas lo he probado osea si pero he llegado a la conclusión de que puedo joder el embrague o la caja de cambios si salgo a tope de revoluciones pues como no suelo salir a tope quería saber como salir rápido sin cargarme el embrague gracias

PD no suelo ir a tope con el motor excepto si algun pacarrilla me jode en una autopista u rotonda

Citroen C4 Hdi 110 CV 5 puertas Exclusive + packs + Repro
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Peña Madridista Socio nº 8

Foro C4

 

LoGos V

Cuando quieras salir rapido, picando rueda yo no lo he conseguido, desactiva el ESP sales cn mas fuerza pero prueba antes que puede q se te cale ........xD ( a mi me pao y quedas cm un idota cuandot e picas con uno y se te cala el coxe...xD )

WHAT THE FUCK

Nueva plataforma unete!

SergiojoseC4

no si no me suelo picar es solo por salir rapidillo si en alguna situacion por trafico denso y tal tienes que pegar un aceleron por que si no te quedas ahí hasta mañana osa salir picando ruedas pues no y lo de desactivar el esp no consigues mas fuerza así el punto máximo de fuerza se consigue cuanto las ruedas están a punto de derrapar pero no lo hacen

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Alexi0

Pisa el pedal del embrague hasta la mitad mas o menos (cuando notes que empieza a haber un punto de friccion) le subes de vueltas acelerando y sueltas embrague. No se si es esto a lo que te refieres... pero bueno, ahi queda jeje; eso si, no creo que sea recomendable hacerlo amenudo.

isidrofm

creo que desde que lo tengo sólo lo he hecho una vez, y porque me pilló mosqueado en ese momento por unas historias... salí pisando fuerte antes de soltar embrague, derrapando apenas, y llegué a sorprenderme de lo fuerte que salí, hasta ese momento no lo hubiera pensado viendo con la fuerza que sale de normal o dándole un pelín más.

Austin Victoria --> Seat 132 --> Ford Orion 1.6 Ghia --> Seat Cordoba 1.9D --> Citroën C4 Coupe HDI110
Honda MTX 75 --> Yamaha SR250 Special

dandi80

Si tiene un guevo de fuerza yo que normalmente salgo solo con embargue una vez sali pisando bastante acelerador por un cabreo y me asuste de la potencia con la que sali y lo rapido que lo hice, pero no creo que sea eso muy bueno para el embrague y ademas sabiendo que tiene tendencia a desgastarse antes de lo normal yo no lo probaría mucho.

nheumonia

La verdad es que el embrague es poco permisivo comparao con otros coches, en este cuesta salir "afilando", a mi tambien me paso en un calenton y no me imaginaba que pudiese salir tan rapido, estoy habituado a su salir torpe.

nanomoro

te va a ser muy dificil hacerlo cn el esp,asiq desactivalo y no te queda otra que meterte en el parking dl carrefour y salir de ruedas alli dentro,jajaj!!pero sin el esp

Coupelover4

Mi motor es 1.4i, 90cv, no es 110 y no lleva ESP

No suelo hacer estas cosas. Está claro que es forzar el embrague, el motor y todo. Pero el otro día por circunstancias lo hice.

Hice eso al salir; levanté un poco el embrague, mantuve, pisé bastante el acelerador y después solté embrague. Resultado: salí como una bala si (con mis escasos 90cv), pero casi me cargo el embrague o que se yo porque el ruido no me gustó nada. En unos instantes hubo un bajón de revoluciones (justo al soltar el embrague), como si la gasolina hubiera entrado con retardo, ahí en ese segundo, hizo como un amago de calarse (el ruido), y el siguiente segundo fue el momento bala. Yo esto lo hacía con mi SEAT viejo de 90 cv y salía rápido y sin problema, pero no me pasaba lo que con el C4, pensé que es que había descoordinado un poco y lo volví a repetir a la siguiente parada que hice, ocurriendo exactamente lo mismo y jurándome a mi misma que no lo volvería a hacer a no ser que quisiera cargarme el coche. No se si es que el C4 es más sensible, el disco de embrague más duro, que tiene sólo 4 meses y pocos km, o que le tengo que pillar más el tranquillo, en cualquier caso, prefiero serenarme y no comprobarlo.
Son este tipo de cosas las que me hacen notar el C4 más rechoncho (sobre todo en cuanto a reacción y explosividad) que mi viejo SEAT ibiza de carburación, aunque también es cierto que el C4 pesa más.

Se que mi motor ET3 JU… tiene distribución de calado variable en continuo que mejora el consumo y el llenado óptimo de las cámaras de combustión, sea cual sea el régimen de giro del motor. No se si eso tendrá que ver con que el caudal de gasolina que entra al motor estuviera limitado y por eso ocurriera esto. O es la mariposa del acelerador o qué se yo…

Ale, ya podéis machacarme los expertos en mecánica por mi pecado o ejemplo a no seguir.

C4 Coupé Collection Pack mp3, 1.4i, 90cv Gris Fer

perikeiro

bueno pues es exactamente como te han expplicado, xo con tampoco hace falta q este a mitad el embrague, basta con estar pisado un poko, y sale como la furgo del ekipo ja, jeje. tb tengo q decir q el mio el el 90 cv, y lo hace sin problemas, y sinescuxar ruidos fuera de lo comun, solo el motor revolucionado y el ruido de las rueda girando, jeje. tambien dciros que hay q tener cuidado y sugtar el volante con firmeza para q no se nos vaya el coxe, q yo me yeve un sustiyo el otro dia en un pioke con un leon, suerte q lo deg atras del primerazo q meti, jeje.

PD: no soy un loko, jaja

Misobu

Paso 1. Encuentra el punto donde el embrague comienza a friccionar pero sin llegar a ello.
Paso 2. Pon las revoluciones del coche en el punto de máximo par, ojo no de máxima potencia. Para ello mira las especificaciones.
Paso 3. Suelta el embrague teniendo en cuenta que no debes dejar que baje de ese punto de máximo par, por lo que te tocará acelerar mas. Todo esto sin que las ruedas patinen.

Dicho así parece complicado, pero una vez le pillas el truquito.....

misobu@c4atreros.net

CORSO

Ojito con los embragues que son muy sensibles y bastante caros...

Galvez

yo solo lo he echo una vez, era una calle de adokines por lo k no agarra mucho, tava moski y picao con un cap... a3 k taba delante y salio haciendo rueda y yo gas casi a fondo solte el embrague y con el esp activao dando lucecitas me hice casi k 30 metros, asta k llegue al maximo de revoluiones, tb keria saber si la pantalla se vuelve roja..y en efecto lo hace, solte y ya nunca mas...pero pa probar una vez pos...
saludos!

Kistian

pues yo salgo muy a menudo a riedas, mas que nada porque ya tengo las ruedas en los tacos de seguridad y no agarra nada, sobre todo si pilo un paso de cebreo , salgo en ruedas en primera y al pasar a segunda tb me hace ruedas, 138cv

carlverx

hola aunk toavia no tengo 18 yo cogo el c4 de mi padre x aki x el barrio y asi basilando con los colegas pos estando parao con el frenomano lo subi a 5800 o x ai y le solte el enbrage del tiron,pero el coxe no se llevaba a las ruedas traseras,solo bajaba la suspension.
despues de hacer esto el motor huele yna peste k no se d k koño es
aver si algien sabe d k viene ese olor


c4 sx 1.6i 16v 110cv

Cambo

O olor a ruedas, o olor de la quemada de embrage.

SergiojoseC4

yo si yo no es que quiera salir quemando ruedas siempre solo queria saber si se puede hacer sin cargarse el embrague

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Peña Madridista Socio nº 8

nheumonia

desactivar el esp? el mio tiene y es permisivo como para dejarme una pequeña afilada sin desactivarlo.

Misobu

Muy posiblemente el olor era de embrague quemado, si las ruedas no patinaron era de eso. Cuidadin con el embrague que tampoco hay que maltratarlo tanto.

misobu@c4atreros.net

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