TDI-HDI 110 CV - Página 2

polilla7796 · 01-sep-2006

Yo estoy en una situación parecida tengo un seat cordoba sx tdi 90cv, de momento estoy contento con él pero es que el c4 me chifla (a mi mujer el civic) lo que fastidia del mio es que las ruedas le duran 16.000 kilómetros viniendo de otros 16.000 de atrás, total 32.000 kilómetros me parece muy poco pero bueno... en el resto prestaciones más o menos estoy contento pero pensando en tener churumbeles me gustaría un coche algo más potente para tirar con el maletero y demás...
No comprendo la diferencia tan grande entre concesionarios, que si en casa tienes otro citroen te sale más barato, etc... qué modelo te gusta?

sixote · 03-sep-2006

yo pronto espero meter el mio en al banco de potencia alomejor el 9 de septiembre ya hos contare ke da

Sergio7 · 04-sep-2006

No hay color el HDi 110 es un motor mucho mas nuevo no por años, sino por tecnologia tengo un TDi 110 y este HDi es mucho mas agradable y mas comodo de coger velocidad

SergiojoseC4 · 21-sep-2006

va mejor el hdi aunque en 1 y 2 se te iria el tdi tiene patada pero luego en 3,4,5,y 6 en mi caso tevas y una cosa de donde no hay no se puede sacar

nheumonia · 27-sep-2006

Pues sinceramente me kedo con el hdi.
No se si sabeis k el TDI actual (inyector-bomba) va a dejar de fabricarse, para empezar a fabricar el sistema common rail, ke por ejemplo llevan los HDI, losDCI, los TDCI, los JTD, los CDI etc...
Los cambios siempre son a mejor (normalmente)

Sergio7 · 27-sep-2006

Tengo un colega con un cordoba 1.9 TDI 90 caballos y yo tengo el HDi 110 ambos estamos de acuerdo en q el HDi es un motor mas moderno y mejor hecho incluso a el le parecia q tuviese mas cilindrada q su cordoba.

El HDi es un motor mas relajado q el voluntarioso 1.9 TDi

Kasy · 15-nov-2006

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Originalmente publicado por exclusivec4

hELLO

tengo u seat ibiza tdi 90 CV con 180 KM (sin ningun problema mecanico excepto el caudalimetro que lo he cambiado 2 veces) Me han comentado que los TDI de 90 andan igual que los 110 del HDI e incluso tienen mas repris. ALGUIEN HA TENIDO AMBOS y cual es el resultado real

Yo tenia el Ibiza de 90 y ahora tengo el C4110cv hdi.Amigo,no te equivocas.El Ibiza lo puse a 205km/h y el c4 a 196.El c4 no tiene bajos y el ibiza responde muy bien desde pocas bueltas y tambien se nota mucho mas el tiron.Ahora los hacen muy progresivos y no te dan sensacion de que tiran.Para mi no se puede comparar un TDI con un HDI,LE SUPERA EN TODO.Tambien hay que decir que 110cv al c4 se le quedan muy escasos porque el coche es grande y pesado y si le añadimos que le montan llantas grandes para los cv. que tienen nos queda como resultado una tortuga.

Kasy · 15-nov-2006

Cita:

Originalmente publicado por Awesome

buenass. yo tuve cuatro años un ibiza tdi90 y llevo una semana con un hdi110, y la principal diferencia es que el tdi tiraba desde mucho mas abajo que el hdi, por ejemplo, callejeando al llegar a un ceda metia segunda y soltaba embrague sin tocar el acelerador y salia, y si tenia sitio en tercera, no se si me explico, mientras que con el hdi en segunda tengo que acelerarlo un pelo o incluso meter primera.

Tienes toda la razon,le falta mucho nervio en bajas.Yo le hecho tambien algo de culpa al embrague.Con este coche hay que salir como con un gasolina.Con mas bajos el coche iria bastante mejor.Yo estoy pensando en hacerle una pequeña reprogramacion para darle algo de garra en bajos,tu que opinas?

jay-vee · 15-nov-2006

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Originalmente publicado por Kasy

Yo tenia el Ibiza de 90 y ahora tengo el C4110cv hdi.Amigo,no te equivocas.El Ibiza lo puse a 205km/h y el c4 a 196.El c4 no tiene bajos y el ibiza responde muy bien desde pocas bueltas y tambien se nota mucho mas el tiron.Ahora los hacen muy progresivos y no te dan sensacion de que tiran.Para mi no se puede comparar un TDI con un HDI,LE SUPERA EN TODO.Tambien hay que decir que 110cv al c4 se le quedan muy escasos porque el coche es grande y pesado y si le añadimos que le montan llantas grandes para los cv. que tienen nos queda como resultado una tortuga.

Al ibiza quitale como minimo 15Km/h ya que no son reales los 205Km/h, en cambio los del C4 es casi clabado (comprobado con GPS)

sixote · 22-nov-2006

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Originalmente publicado por jay-vee

Al ibiza quitale como minimo 15Km/h ya que no son reales los 205Km/h, en cambio los del C4 es casi clabado (comprobado con GPS)

deacuerdo estoy y comprobado

pirataadmon · 22-nov-2006

Lo primero creo que son tecnologias incomparables.tengo un amigo con unn 406 hdi 110cv y motor 2000 y mi c4 se lo pule donde quiera y como quiera. al de mi amigo cuesta arriba le costaba coger velocidad en cambio al mio, lo pones a 140 y se ve como le sobra y ah como dicen por ahi son 140 reales, no ficticios como en vag q te marca 140 y casi no llegas a 130 reales.
el c4 hdi 110 se podria decir q de los de 100 -110 cv es el q mejores resultados da, mejor q los tdi dando consumos mas bajos q estos.

jay-vee · 22-nov-2006

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Originalmente publicado por pirataadmon

Lo primero creo que son tecnologias incomparables.tengo un amigo con unn 406 hdi 110cv y motor 2000 y mi c4 se lo pule donde quiera y como quiera. al de mi amigo cuesta arriba le costaba coger velocidad en cambio al mio, lo pones a 140 y se ve como le sobra y ah como dicen por ahi son 140 reales, no ficticios como en vag q te marca 140 y casi no llegas a 130 reales.
el c4 hdi 110 se podria decir q de los de 100 -110 cv es el q mejores resultados da, mejor q los tdi dando consumos mas bajos q estos.

Tienes que tener en cuenta lo que pesa el 406 y tu C4. El 406 supongo que pesará bastante más que el c4.
Si yo me picara con un 407 HDI 136 cv supongo que también me lo fundiría,
no lo he probado con el 407 pero sí con un Ford Focus C-Max diesel de 135cv y me lo fundo.:feliz:

Cambo · 22-nov-2006

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Originalmente publicado por sixote

deacuerdo estoy y comprobado

+1 a vuestro comentario, otro que lo ha comprobado con el GPS. Y el C4 clava la velocidad. En el mismo viaje mi cuñao con un Leon registraba 10Km por debajo del C4.

SergiojoseC4 · 22-nov-2006

fallo tecnico camboc4 seran 10 km mas

Cambo · 22-nov-2006

Cita:

Originalmente publicado por sergiojose1

fallo tecnico camboc4 seran 10 km mas

Exacto, gracias por la correccion.

Cambo · 22-nov-2006

Vamos a ver para el ir a mi velocidad, por ejemplo si yo iba a 140 el llevaba el suyo a 150, claro asi me decia que haber si bajaba un poco que iba muy acelerao. Asi pues tienes toda la razon en que el tenia que ir a 10Km por encima de los que yo iba para poder ir al mismo ritmo.

por un momento he estado a punto de quedarme:increible: :increible: :increible: intentando explicar esto. Hay veces que no me va muy catolica la chimenea.

Kazuya · 08-dic-2006

Realmente el HDI 110cv esta muy conseguido, y sinceramente creo que es el mejor motor diesel que tiene hoy por hoy citroen, yo tengo un HDI 138cv, y mi tio tiene un HDI 110cv, ambos coupe, y una vez que use el de mi tio habia mucha menos diferencia de la que yo esperaba, de hecho en 2º y 3º ¡¡me costaba notar la diferencia!!, en fin, un grandisimo motor.

nheumonia · 29-dic-2006

no es comparable el hdi del 406 de hace unos años, al hdi de ahora, aun pesando lo mismo nada que hacer.
El antiguo desconozco si tenia 16 valvulas, pero si se que no tenia un turbo de geometria variable , que eso si que hace maravillas.

Ademas k coño si los tdi son de volkswagen y ya estan sentenciaos, sus motores turbodiesel son con inyector bomba y se cambian al esquema de los demas por fin van a empezar a montar el common rail.

A buen entendedor...

ogutierr · 09-ago-2007

yo con el hdi de 110 comparandolo con el cordoba de 110 (el sport de 2001) noto que tira mas o me da mas sensacion el seat.... quizas es que los 110 son mas, o que es un 1.9 y no 1.6 o que pesa menos...nose

nheumonia · 09-ago-2007

Simplemente es la configuracion, mientras el seat es todo patada y se desincha, el c4 es progresivo pero muy rapido mas que ese motor de seat.
El turbo de geometria variable y las 16 valvulas lo dicen tooo.