Velocidad máxima

alkimizt · 10-abr-2005

Wenas, pregunta para los más atrevidos: Alguno le ha dado caña a tope?
O sea, a cuanto ha sido lo máximo que llega? Sé que en papeles pone 192 km/h pero me juego el dedo chico de la mano a que es capaz d llegar un poco mas lejos, jejejejej...

CFOUR · 11-abr-2005

de momento he llegado a los 170, pero el coche pide mas y mas y mas... jejeje.

Juliky1 · 11-abr-2005

197, estaba a punto de ver en el marcador los 200 pero aparecio un coche y tuve que frenar

Ramonico · 11-abr-2005

En llano, bajadao pronunciada, o ligera bajada?

Porque en llano, ni de coña. Mira el régimen de revoluciones del HDI110 a 200km/h...y a esas revoluciones, ya estas por debajo de potencia máxima y para vencer el rozamiento del aire a esas velocidades hace falta potencia a raudales.

elreidelopoble · 11-abr-2005

Hasta 162km/h, pq tuve que frenar, se incorporava un coche.

No se lo dijais a nadie, :-) tuve que hacer una frenada de emergencia, ah! por cierto el coche se comporto de maravilla, no culeo ni nada, se encendieron las luces de emergencia automaticamente.

11-abr-2005

Pos me da miedo decirlo, pq mas de uno me puede saltar a la Yugular...

Ramonico, desconozco la relación de cambio de mi coche, es má, estoy pidiendo a ver si alguno la encuentra por algun lao, pero te prometo q yo he visto mi marcador a 195 y podia mas, autopista, ma o menos plano y tuve q desistir de aguantar a tope el acelerador pq comenzaba a ver coches por delante...

elvix · 11-abr-2005

Somi.... HDI110
¿Ves cómo eres un revienta-hilos?

kami_ · 12-abr-2005

Cita:

Originalmente publicado por Somiador

Pos me da miedo decirlo, pq mas de uno me puede saltar a la Yugular...

Ramonico, desconozco la relación de cambio de mi coche, es má, estoy pidiendo a ver si alguno la encuentra por algun lao, pero te prometo q yo he visto mi marcador a 195 y podia mas, autopista, ma o menos plano y tuve q desistir de aguantar a tope el acelerador pq comenzaba a ver coches por delante...

tu 2.0?? y no tendría que dar más???

por cierto, tienes tus numeros en http://www.citroen.it/pagine/press/articoli/sepk-Caratteristiche%20tecniche%20C4.pdf

12-abr-2005

Joer q pasa, como en mi motorización no hay apenas nadie me vengo ande tan toas las moscas q si no m'aburro mucho!

Por cierto Ramonico tampoco es HDi y no le dices nada snif snif, si es q me tienes mania! buuuuaaaaa buuuuuuuaaa

O quizas es q te he puesto los dientes un poco largos? jejeje

elvix · 12-abr-2005

Pero Ramonico no se ha salido del tema: Ha hecho un comentario sobre el motor en cuestión.

Moderadores... echadme una mano que este bicho es muy grande para torearlo yo solo.

Ahh... Lo único que me pone los dientes largos de tu coche es tu techo panorámico con mp3.

12-abr-2005

Te recuerdo por si no lo sabias q tb soy propietario de un citroen HDi!

Anda q no te gustaria tener los xenon q yo tengo jijiji

Y los sensores de aparcamiento....

Y los sensores de presión de las ruedas....

Y el pack antiagresión....

elvix · 12-abr-2005

Aceptamos barco... pero por favor velocidades máximas del C4 HDI110

Yo por mi parte no puedo decir mucho. No me gusta correr y no lo he pasado de 150 (y xq me despisté)

[offtopic]
Somi, el día que tengas que cambiar un xenon verás como no te molan tanto.

Ramonico · 12-abr-2005

A ver, he estado haciendo números y sale esto:

El HDI110 a 197km/h va a 4264rpm y a 200km/h va a 4329rpm. La velocidad máxima declarada por el fabricante es 192km/h y la obtiene a 4125rpm.

Yo no dudo de la velocidad que dicis por aquí, estoy seguro que la han cogido, pero pondría el cuello a que no era un llano, o sea, que la pendiente distaba bastante del 0,0%. Y otro factor muy importante, el viento, que como te pille un poco de cola, las cosas cambiam mucho. Y si juntamos estos dos factores, pueden salir velocidades por encima de 200km/h en "solo" 110cv. Creo que no hay coche de potencia, peso y tamaño del C4 que con 110cv (me da igual sea gasolina que diesel) coja los 200km/h reales (en llano perfecto y sin viento)

Pero claro, coger un tramo de autopista que sea llano (que no tienda ni hacia arriba ni hacia abajo, y sin viento, me parece una tarea bastante difícil) por lo que obtener una cifra definitiva me parece muy difícil, por eso me quedo con las cifras del fabricante, que ellos tienen lo medios para obtenerlas con el mínimo margen de error.

Como experiencia, con el 307 2.0 HDI110CV, he rodado de marcador a 210km/h, cerca de las 4400rpm, pero era bajando el Manzanal dirección Lugo, que la bajada es de órdago para los que conozcan la zona. Luego llaneando por la autopista nueva desde León hasta Burgos (creo que era por aquí...) también con las largas rectas que hay cogí los 210km/h, se apreciaba que era llano pero había ligera pendiente hacía abajo y eso al acelerar y como lo hace lo notas.

Es solo una opinión.

EDITO: todas la velocidades que digo del 307 son de marcador, oficiales creo que no llega a 190, se quedaba en 188km/h o algo así.

Mikelanxo · 12-abr-2005

Yo el coche que tengo ahora antes de que me den la seman que viene le c4 es un tdi 100 caballos un cordoba de los nuevos, y me cogio 205 kmh/h en llano detras de un mercedes que no se me iba el cabron to pikao jajajaja, pero vamos siempre he oido que el motor tdi 100 caballos del cordoba da unos 120caballos no se si sera cierto.

Juliky1 · 12-abr-2005

A ver a ver, ya estoy aki pa dar explicaciones que este Ramonico ha visto los 197 y se le han salido los ojos de las orbitas y se ha puesto a hechar calculos hasta del desgaste de las rudas en ese momento, de los metros cubicos de aire que desplazaba, incluso creo que ha contado los mosquitos que se me iban estampando en el cristal delantero y como consecuencia del impacto me iban quitando aceleración...

Es coña ramonico no te cabrees
Ahora en serio, como ben dice Ramonico era cuesta abajo (no era una pendiente de 45º pero tampoco era un falso llano, simplemente una cuesta abajo normal) todavia me quedaba cuesta y poda haber llegado a los 200 pero al ver coches tuve que amainar que tampoco es pa jugarsela por una tonteria...

Enga Saludossss

Ramonico · 12-abr-2005

Cita:

Originalmente publicado por Juliky1

A ver a ver, ya estoy aki pa dar explicaciones que este Ramonico ha visto los 197 y se le han salido los ojos de las orbitas y se ha puesto a hechar calculos hasta del desgaste de las rudas en ese momento, de los metros cubicos de aire que desplazaba, incluso creo que ha contado los mosquitos que se me iban estampando en el cristal delantero y como consecuencia del impacto me iban quitando aceleración...

Muy bueno tío, jajajaja, me he reido mucho, juas juas juas!!!

Juliky1, he saltado al trapo, en plan "vamos a decir en que condiciones se hizo tal o cual cosa" porque luego viene alguien que se comprar el mismo motor, y en llano no pasa de 190, y luego ve aquí que se ha puesto a 200 como si cualquier cosa, y se le hecha el mundo encima pensando que le ha tocado el "chungo"

Por eso creo muy importante el matizar estas afirmaciones, que no dudo de ninguna de ellas, para que luego no haya mal entendidos.

schin_chan · 12-abr-2005

Por cierto yo tengo un VTS, y como se mira lo de la presion de las ruedas¿? Donde esta el indicador¿?

kami_ · 12-abr-2005

Ramonico, todos esos cálculos están bien pero el Xantia que tenía antes daba la vel. máx a 4.400 y la potencia máxima a 4.000... (180km/h 5ª 40,9km/h a 1000rpm)

Ramonico · 12-abr-2005

Kami, eso es que iba corto de desarrollos el Xantia, lo mismo que le pasa al mio, que da la velocidad máxima casi 300rpm por encima de potencia máxima. Al HDI110 va algo menos largo, ya que solo son apenas 100rpm por encima.

Aunque los gasolina ya es más normal que estiren algo por encima de potencia máxima, pero los diesel, a partir de las 4000rpm tanto potencia como par caen estrepitosamente, aunque estos nuevos al ser 16v deben ir mejor que los "antiguos" de 8v.

kami_ · 12-abr-2005

Cita:

Originalmente publicado por Ramonico

Kami, eso es que iba corto de desarrollos el Xantia, lo mismo que le pasa al mio, que da la velocidad máxima casi 300rpm por encima de potencia máxima. Al HDI110 va algo menos largo, ya que solo son apenas 100rpm por encima.

Aunque los gasolina ya es más normal que estiren algo por encima de potencia máxima, pero los diesel, a partir de las 4000rpm tanto potencia como par caen estrepitosamente, aunque estos nuevos al ser 16v deben ir mejor que los "antiguos" de 8v.

Pos ahí voy, q entonces tu teoría, aunque muy coherente, se va un poquito al traste (y eso pueden ser unos 5 o 6 km/h de fuerza_extra_que_ramonico_no_tuvo_en_cuenta

saludos

Ramonico · 12-abr-2005

Kami, todo lo contrario, lo que digo no se va por los suelos ni mucho menos, te explico:

Si un coche va corto de desarrollos en 5º, y la velocidad máxima la coge por encima del régimen de potencia máxima, es un sobrerégimen, esto supone el desaprovechar el régimen de potencima máxima para coger mayor velocidad, por lo tanto, si lo hubiesen calculado para coger la velocidad máxima a 4000rpm (en este caso con una 5ª más larga) el coche tendría algo más de punta (3 o 4 km/h más a lo sumo), ya que si coge 192km/h a 4125rpm donde ya debe dar 5-7cv menos que a 4000rpm, imagina si la 5ª fuese un poquitín más larga, llegaría a algo más de 192km/h y aprovecharía esos 5-7cv que desaprovecha con la 5ª que lleva.

Tanto los que van largos de desarrollos, como los que van cortos, tienen el problema que les cuesta mucho llegar a la velocidad máxima, ya que a estas velocidades, lo verdaderamente importante es la potencia para poder superar la resistencia aerodinámica que a esas velocidades es muy grande, y por eso, para ganar velocidad a partir de las cifras que estamos hablando, la potencia necesaria se vuelve exponencial.

sloyo · 13-abr-2005

190 en bajada, daba mas pero se acababa la autopista, en realidad quedaba un km pero no lo vi y le mande frenar a mi primo, me asusto un poco.
en llano (ligera subida) 177 pero le cuesta un poco.

JoseC4 · 13-abr-2005

Cita:

Originalmente publicado por Somiador

Joer q pasa, como en mi motorización no hay apenas nadie me vengo ande tan toas las moscas q si no m'aburro mucho!

Por cierto Ramonico tampoco es HDi y no le dices nada snif snif, si es q me tienes mania! buuuuaaaaa buuuuuuuaaa

O quizas es q te he puesto los dientes un poco largos? jejeje

jaja, como el mio también está algo soso, os comento que con el HDi de 92 jacos, yo he alcanzado los 193, jeje, conque con el vuestro estoy casi seguro que pasa de los 200.
Saludos de otra mosca cojonera jajajaja

Ramonico · 13-abr-2005

Si Jose, pero has leido todo el post? Yo no digo que no hayas cogido esos km/h, simplemente digo que seguramente no fuese en llano con pendiete 0, sino que habría ligera bajada o bastante bajada, que las cosas cambian mucho.

JoseC4 · 13-abr-2005

Tienes razón, Ramonico, había un ligea bajada y creo recordar que el viento también era a favor. Y no es broma, el viento influye mucho en la cuestión velocidad.
Saludos

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