Kistian

no es un pique, es que mi cuñado tiene ese bmw, y muchas veces vamos un pokito rapido, y os digo que yo le aguanto hasta 180 yo delante, luego ya me pasa el y le e empezado a perder a partir de los 208km/h.
lo maximo que le e puesto a sido a 219 y eso si el seguia subiendo la velocidad
hay que tener en cuenta que el suyo pesa 800kg mas
que el nuestro tiene turbo,etc

pero que si salimos los dos de cero, yo le paso por el turbo, que el no tiene, y una vez puestos en fila le aguanto atras hasta 180, luego le cuesta pasarme con dificultad, y a partir de 200 ya se nos empieza a poner muy xunga la cosa.


esto no es para que vosotros lo hagais, solo es informacion.......

siempre que nos pikemos, hay que intentar no taponarnos ni molestarnos, que hay mucho hijo de piiiiiiiiiii suelto

Foro C4

 

manolin82

¿En salida te comes a un 320?

Joé, se me cae un mito. :increible:

Galvez

abria k ver en k condiciones ta ese 320 tio, pork los de mi zona, ni los huelo, y te hablo del 2.0 de 150cv, no del 180 gasolina...enhorabuena! aunke tb depende de muchas cosas, por si acaso, no le metas caña tio, k a 200 nuestro peke no durara mucho...a cuidarlo nen!

Kistian

son pocas veces.
os lo digo que me como al 320,y os puedo asegurar que no hay un 320 que suene mejor y que corra mas, de ese modelo ,

peixedauga

Son 42 caballos a favor del bmw y una diferencia de peso, que no creo que sea de más de 100 kg a favor del C4. Así que algo no cuadra. Cambiando de marcha el bmw donde tiene que cambiar, no hay nada que hacer.

Kistian

hay una diferencia de 700kg de peso
juegas conque tu tienes turbo y el no, y eso te puedo asegurar que se nota

Kistian

el bmw donde gana es a partir de 180 y sobre todo donde gana es en estabilidad, el paso de curva que tien el bmw no la tiene el nuestro

peixedauga

Entonces eso no es un 320, es un X5 con remolque incluido!!

Galvez

un x5 no, pero un serie 5 si....no se, dpeende mucho de hasta donde apure las revoluciones el y tu..

Cambo

A mi me da Kistian que tu cuñao es un cachondo, te da vidilla y luego te la quita de un plumazo.

Galvez

el hachazo de cambo!!
aunke tiene logica..

manolin82

Mi última intervención sobre el tema. ;)

He llevado poquitos BMW -por desgracia-. Del que tengo más contacto es un 320 d (163 cv) y este ya hace mejores números que un HDI 136, pero vamos sin duda. Solamente ver como subes rv en un motor y otro, no hay duda.

Pero un simple 320 se come a un HDI 138: en aceleración 0-100, velocidad máxima, recuperaciones, por no hablar de la diferencia en la conducción por la entre un tracción delantera y un propulsión... Solamente la diferencia de cv.

¿El turbo? ¿Y? No sé, pero un diesel da antes las rv, pero no quiere decir nada. Además, los HDI tienen cosas buenas (las que me hicieron tener uno) pero en salida son inferiores por ejemplo a un TDI.

Compáremos un 320 150 vs C4 HDI 138.

km77.com . Ficha técnica

km77.com . Ficha técnica


Pd. Yo estoy muy contento con mi C4. :hiphurra:

Galvez

muy bien manolin, estaclaro k todos estamos contentos con nuestros c4, pero un bmw es un bmw le pese a kien le pese..sino no valdrian tanto..no??jejeje

Misobu

Bmw 320si
Peso aprox 1425 kg
Potencia 173cv
0-100 km/h 8.1 seg.

Bmw 320i
Peso aprox 1435 kg
Potencia 150cv
0-100 km/h 9 seg.

C4 2.0Hdi
Peso aprox 1450kg
Potencia 138 cv
0-100km/h 9.7seg

Teniendo en cuenta que en un diesel es mas facil conseguir un buen 0-100 que en un gasofa. Si te fijas los tiempos con el 320si distan mucho. Amos que al no ser que exista una diferencia conseiderable de aptitudes a la hora de cambiar de marcha, el C4 lo tiene crudo con el BMW. En cambio fijate que con el 320i de 150cv es muchiiisimo mas factible.

Con esto no te desacredito ni mucho menos. Si tu lo dices me lo creo, faltaria mas. Ademas cosas mas raras se han visto. Sólo aporto datos númericos al post.

Un saludo

misobu@c4atreros.net