Senna30

Me acabo de comprar la nueva revista de este mes y hay una comparativa de tres diesel.
Están el Seat León 2.0 tdi 140cv, el Honda Civic 2.2 cdti 140 cv y el Citroën C4 hdi 2.0 138 cv.
Quien quiera leer sobre la noticia ya sabe, a comprarla que son 2,60€.

Foro C4

 

peixedauga

También está en la página web de car and driver, aunque se hechan de menos las fotukis y la valoración final:

http://www.caranddriverrevista.wanad...ajes/1935.html

BThunderX

Creo que con lo que pone en la web ya tengo bastante para pasar de la comparativa (cosa que por otra parte hago habitualmente, sobre todo desde que lo compré, no tengo ojos para otro :)):
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el nuevo bloque Diesel 2.2 del grupo PSA, que sustituye al anterior 2.0, alcanza una considerable potencia de 138 caballos
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aunque el control de estabilidad actúa a la mínima, sobre todo en montaña.
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Respecto a lo primero, no comment, se define solo; respecto a que el ESP actúa a la mínima, aún recuerdo hace cerca de un año los comentarios que había por el foro de los que hacíamos pruebas a ver si saltaba el ESP, yo fui uno de ellos y os puedo asegurar que en mi caso no salta a la mínima, hay que forzarlo bastante.

Así que, visto lo visto, no me merecen mucha confianza estos de Car&Driver. Es mi opinión.

Saludos.

Somi.

Cuanta razón tienes BThunderX, estos de las revistas....

danpan

Yo la acabo de pillar, gratis con los puntos de BP, porque no pago un euro por esta revista. Veamos en qué más cosas meten la gamba.

La mires por donde la mires... ¡¡¡QUÉ BONITA ES ESPAÑA!!!
Talbot Horizon 1.9D - Peugeot 309 GTI 130cv - Seat Córdoba TDI 110cv Sport - C4_5p VTR+ 2.0 HDI

onimusha_baron

Pues si a mi lo del ESP que ponen.....Yo he esquivado unos cuantos autobuses de la continental de Madrid y el jodio no salta( por vivir la experiencia y eso)Aunque no penseis que esquivo autobuses por diversion jejejejeje, Madri es asi de cuco.
Ahora que pa revsitas cachondas la autobild esa.Pero que poco me gustaaaaaa.
Bueno hay lo dejo

OJOS EN EL CIELO :angel:

peixedauga

Este mes comparan los 14 compactos diesel de mayor potencia.

La prueba en si es buena idea, ya que también participan lectores y son ellos los que puntuan tras haber probado cada coche en el jarama. Aunque se le podría sacar muchísimo más jugo, de cada coche sólo ponen 4 cosas que le han llamado la atención y algo hacerca del motor, pero poca cosa.

Del C4 2.0 HDi VTS, dicen lo siguiente:

"El motor no causa especial sorpresa en su entrega de potencia, pero es muy voluntariosos, consume poco (sobretodo en ciudad), trabaja muy bien a bajo y medio régimen y consigue sin estridencias buenos cronómetros y unas excelentes recuperaciones....."

Aunque luego el computo global de calificación ponen como aspecto mejorable la respuesta del motor, el balanceo de la carrocería y el tacto del cambio. Como destacable, la comodidad, interior amplio, comportamiento y equipo.

El Enlace: http://www.caranddriverrevista.wanad...ajes/1989.html

joseferri

Vamos a ver, no pensaba contarlo, porque no es un pique del que me sienta orgulloso por como terminó, pero visto lo visto que dicen del ESP de nuestro chiquitin, lo cuento pa callar más de una boca sobretodo en car & driver.
Todo empieza en un pique con un leon por dentro de una ciudad cercana a madrid, derrepente aparece una rotonda, todo parece que se va a decidir en ella, entramos practicamente a la vez, dentro, el tio afloja y yo le achucho el acelerador, derepente, salimos de la rotonda, yo por el exterior y el por el interior, salgo un coche por delante de el, y a bastante velocidad, entonces, me salta el ESP y me libra de un buen "resbalon" en la salida, pero cual es mi sorpresa cuando veo que el leon se "resbala" y se come la mediana las señales que habia en medio, y de paso, le da un besito al pino que habia allí plantado, en ese mismo momento me alegro de tener un ESP que funciona tan sumamente bien. Para los de Car & Driver... PREFIERO UN ESP QUE SALTE A OTRO QUE NO LO HAGA Y ME VAYA COMIENNDO CURVAS, Y SI NO, QUE SE MONTEN EN UN LEON Y HAGA ESTO MISMO QUE HE DESCRITO Y VERÁS COMO CAMBIA SU OPINIÓN SOBRE EL ESP DE C4. ¡ No te j***!

peixedauga

Hombre, en la comparativa no mecionan el ESP, solo que se inclina más en curvas debido a unas suspensiones más blandas que la mayoría de los rivales, por otra parte lógico si analizamos los vehículos de la prueba. Además analizan el comportamiento en circuito, no el comportamiento rutero. Yo la verdad es que no quiero unas suspensiones más duras, creo que me serían incómodas. Este tipo de pruebas lo único que sirven, es para contrastar opiniones de los probadores y tener algunas referencias de como va frente al resto.

Por ponerte un ejemplo, al nuevo motor 2.0 dci 150 cv lo tachan de soso en la comparativa. Sin embargo cronómetro en mano (pruebas de autovía y autopista) sólo es superado por el 120d, pero es tan progresivo que parece que tiene menos potencia.

Después también tenemos el HDI y el tdci del focus, que pese a ser el mismo motor, parece que el focus tiene más rabia. Y no es ni más ni menos que la programación de los motores es distinta. En pruebas que he visto del focus y del c-max con el 2.0 tdci, siempre daban unos 5 caballos más que los HDI y además la potencia máxima la daban poco después de las 3000 revoluciones y empezaba a desfallecer a las 3500, mientras que el HDI va subiendo hasta las 4000 y aquí comienza a decaer. ¿En que se traduce todo esto?, pués que el tdci tendrá mayor patada que el HDI aún a pesar de ser el mismo motor, lo que nos dará distintas sensaciones, aunque en cifras de cronómetro estén casi calcados.

Y con respecto a los piques en ciudad mucho ojo y sobre todo mucha cabeza, ya que podíais haberos llevado a alguien por delante. Ya que una cosa es carretera abierta sin tráfico y otra muy distinta es estar en ciudad.

raider77

Joer..! a mi en ciudad es cuando más me consume...! y lo del balanceo... la madre del cordero...!! he tomado curvas de 70 a 110 y ni se inmuta... mi no entender!

peixedauga

[/cita]
Joer..! a mi en ciudad es cuando más me consume...! y lo del balanceo... la madre del cordero...!! he tomado curvas de 70 a 110 y ni se inmuta... mi no entender! [/cita]

Habría que probar los demás a ver como van, ya que el comportamiento del coche lo ponen como aspecto destacable, lo que no quita que sus suspensiones sean un poco más blandas que la mayoría de sus rivales. Además en el Jarama no creo que fueran de tranquis tomando las curvas.

Yo por ejemplo, he probado el 120i y el paso por curva es impresionante, gira totalmente plano. El C4 tiene un buen comportamiento y de hecho hasta es más cómodo que el bmw, pero si te quieres ir de tramitos y coger curvas al límite yo me iría en el bmw, jijiji.

raider77

Joer..! a mi en ciudad es cuando más me consume...! y lo del balanceo... la madre del cordero...!! he tomado curvas de 70 a 110 y ni se inmuta... mi no entender! [/cita]

Habría que probar los demás a ver como van, ya que el comportamiento del coche lo ponen como aspecto destacable, lo que no quita que sus suspensiones sean un poco más blandas que la mayoría de sus rivales. Además en el Jarama no creo que fueran de tranquis tomando las curvas.

Yo por ejemplo, he probado el 120i y el paso por curva es impresionante, gira totalmente plano. El C4 tiene un buen comportamiento y de hecho hasta es más cómodo que el bmw, pero si te quieres ir de tramitos y coger curvas al límite yo me iría en el bmw, jijiji.[/cita]

ya! me he leido la comparativa de la web más detenidamente, claro! dandole cera ya balancea, nostamal, hombre el serie 1 supongo q será otra cosa si, y es tracción trasera, lo cual supongo ayudará más, xq al nuestro le pesa el morro un poco! Pero lo del consumo en ciudad... no se de donde se lo hn sacado...! osea entonces si el nuestro consume "poco" (q no es poco...) los otros coches de la comparativa??? como ungasofa o q?

kometa386

Con respecto a las suspensiones yo tengo otra compariva de AUTOPISTA (una revista para mi con mucha más credibilidad ) en el número 2427 de enero de 2006. En la cual comparan el Honda Civic 2.2 I-CTDI,Renault mégane 1.9dci , astra cdti ,el león 2.0 tdi , el Golf ,el 307 2.,el focus y el como no c4 2.0 hdi exclusive.
En ésta se menciona que tanto el civic como el león con el acabado sport- up van quiza demasiado duros para una conducción normal como la que podemos hacer cualquiera de nosotros, al contrario que el megane y el golf con la terminación highline y llanta 15" que lo mismo son demasiado blandos pero eso sí muy comodos.
Con respecto al C4 no creais que sale muy bien parado en esta comparitiva ya que en el cómputo final de los ocho queda de séptimo y detrás del el mégane. Aunque ellos mismos admiten que con el C4 quizás han sido un tanto cruel pues es un coche que tiene un buen comportamiento y facilidad de conduccíon.
Del mismo análisis cabe resaltar tambien la dirección precisa y los buenos frenos aunque el BAS sensible.(sin duda para mi lo mejor del coche con mucha diferencia además de los asientos del VTR +,porque pocos coches de este segmento por decir ninguno con una potencia de 140cv excepto el 307 frenan de 140 km/h a 0 en 67m. ).
Pero bueno que nadie se sienta desanimado por esta comparativa porque en un text de la misma revista nº2366 lo ponen de aluncine,es más el articulo lo titulan "CHAPÓ" Lo cuál lo dice todo. Yo lo que estoy seguro que lo de las comparativas es muy subjetivo y depende mucho del gusto y de la afinidad de los probadores a las diferentes marcas (y citroen en modelos deportivos la verdad no tiene tradición y eso pesa, pero tiempo al tiempo porque como decía Bob Dylan "Los tiempos están cambiando"

NeNeC4

las comparativas de las revistas son una caca, yo aveces las leo y me dan ganas de echarme a llorar