cuanto da en banco de potencia un 138hdi - Página 3

CaRReX · 18-jun-2006

En un tramo recto como me pasó a mi, dudo mucho que las manos tengan algo que ver. En aceleración no dejo atrás ni al cordoba 110 CV. Si va delante lo paso, pero si se pone a rebufo no puedo dejarlo atrás.

meiker69 · 19-jun-2006

En los semaforos en donde menos me importa que ande el coche, lo importante es en carretera, y ahi el hdi 138 es horrible, sin ninguna duda.

Y no echo leña al fuego, solo se dice la verdad.

Un saludo.

Ramonico · 19-jun-2006

Amos a ver, siempre los mismo, relación peso/potenca y relaciones del cambio. Ahí está el KIT de la cuestión. Ni TDI's ni historias.

C4 HDI138cv:
Relación peso potencia = 1381kg/138cv= 10.07 kg/cv
Relación del cambio = 8,6/16,4/26,1/36,8/45,3/54,8

Ibiza TDI130cv:
Relación peso potencia = 1192/131cv= 9.099 kg/cv
Relación del cambio = 8,9/16,1/25,4/34,5/42,8/51,2

Por lo que vemos, que obviamente, el Ibiza se comerá al C4, aunque el C4 no se quedará muy atrás. El Ibiza gana en relación peso potencia y que tiene relaciones del cambio más cortas, desde 2ª hasta 6ª. Luego habría que ver las curvas de potencia y de par para saber cual está más llena, y a que rangos de revoluciones.

Pero las cifras cantan, y las del Ibiza TDI130 son superiores al C4 HDI138. Y quien se haya merendado con patatas un Ibiza TDI130cv con el C4 HDI138, una de cuatro, el del Ibiza no le iba pisando a fondo, o está mecanicamente mal, o es un poco torpe o menos diestro que vosotros con el cambio de marchas.

Y a ver si Danpan, nos puede facilitar los datos de peso y relación del cambio, de su ex-Corboba TDI110.

meiker69 · 19-jun-2006

Bueno al final yo y carrex no vamos a ser los esquiroles del foro, gracias ramonico por tu gran explicación del ¡por que?!, pero vamos que rodando ya se notaba que la cosa iva a favor del ibiza.

Un saludo.

FrenOpaTikO · 12-oct-2006

Alguien ha metido su petrolero de 138CV en un banco de potencia? Cuanto da?
Y otra pregunta: Porque citroen dice que es un 138CV y en la ficha técnica (carta verde) pone que tiene 100kw??...puesto que 1cv=0.7355kw, si echamos la cuenta, nuestro 2.0HDI tiene 136CV...

FrenOpaTikO · 19-oct-2006

Nadie ha metido su C4 en un banco de potencia? o nadie quiere contestarme??:llorar:

peixedauga · 19-oct-2006

Yo de momento no, aunque tengo ganas de meterlo.

En este post está la gráfica de potencia de la prueba de autopista:

http://74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=4159136

Reinzidente · 08-nov-2006

Bueno aunque parece ke el post se ha ido un poco del tema... creo ke debo poner este post aki.

Despues de unos cuantos posts, supongo ke ya muchos sabreis de los problemas de mi coche, mañana (bueno, hoy, pq ya han pasado las 12) tengo ke ir a hablar con el gerente del concesionario a ver ke solucion me da al coche.

Como me habian kitado al coche unas 300 revoluciones (llega a unas 4.800rpm) decidi ayer llevarlo a un banco de prueba. La grafica no la tengo escaneada por ahora... a ver si mañana puedo, pero bueno, resumiendo
El coche me ha sacado en el banco 106.6 kw ke al cambio a cv son unos 145cv. Efectivamente me ha dicho ke han cortado las revoluciones y ke kizas eso le kite unos 5cv y teniendo en cuenta ke iba sin aire acondicionado, creo ke mi coche en perfectas condiciones es para ke hubiera sacado unos 152cv.

La verdad es ke me ha sorprendido, pensaba ke no llegaria sikiera a los 100kw ke anuncia citroen, pero parece ke si.

Mi padre ya llevo su c5 por curiosidad, es un 2.2hdi de 136cv, el suyo... suspenso... 130 cv ha dado en el banco...

Reinzidente · 08-nov-2006

Keria decir ke la prueba la hizo con el aire encendido, tendria ke haberlo desconectado para verlo, pero se me olvido, a mi padre se la hicieron de las dos formas y cambiaba en 1.5kw mas cuando lo llevaba desconectado

david_c4_ · 08-nov-2006

cuanto cuesta meterlo en un banco de prueba?donde hay uno en madrid?

JaviOverlook · 08-nov-2006

Hola a todos, yo tengo un VTS 2.0 HDI y asi como os digo que estoy enamorao de mi pequeñin, tambien he de reconocer que me defraudó un poco el motor, me explico... yo antes de tener este coche usaba normalmente el de mi madre (un BMW 320 td compact) y eso te marca...lo mas flipante no es como tira esa mala bestia, sino que el consumo se arrima mucho mas a los 6 litros de media que otra cosa.
Luego cuando me fui a comprar yo mi coche estuve entre el fiat Stilo schumacher, el seat leon FR (el anterior modelo) y el que tengo (el C4 VTS). Me decidi al final por el mio porque el equipamiento le daba 2000 vueltas al resto (y en confort, estética, etc...) PERO, no en motor ni mucho menos.... y no lo digo porque tire menos, (lo cual es normal ya q son 12 cavallos menos q el leon y el BMW) sino porque los consumos en mi opinion son desproporcionados pa lo que tira... yo voy a trabajar a 20 km del centro en Valladolid, y voy todos los dias por carretera el 95% del trayecto, en 6ª y a 120 y no consigo bajarle el consumo medio de 7,1 al mes ni pa dios... y si me pongo jugueton y le piso, ya ni os cuento...
Pero en fin, para mi es un cochazo y estoy la mar de contento con él, solo le mejoraría el motor. Un saludo a todos.

peixedauga · 08-nov-2006

Cita:

Originalmente publicado por Reinzidente

Como me habian kitado al coche unas 300 revoluciones (llega a unas 4.800rpm) decidi ayer llevarlo a un banco de prueba. La grafica no la tengo escaneada por ahora... a ver si mañana puedo, pero bueno, resumiendo
El coche me ha sacado en el banco 106.6 kw ke al cambio a cv son unos 145cv. Efectivamente me ha dicho ke han cortado las revoluciones y ke kizas eso le kite unos 5cv y teniendo en cuenta ke iba sin aire acondicionado, creo ke mi coche en perfectas condiciones es para ke hubiera sacado unos 152cv.

Si llega hasta 4.800 rpm que deje de subir 300 revoluciones no afecta a la potencia máxima, ya que esta la entrega sobre las 4000 rpm (a partir de aquí empezará a decaer). Por lo que creo que los del banco se han columpiado un poco al decir lo de la ganancia de los 5 cv.

Por otra parte veo que tienes el motor en plena forma, ya que todas las gráficas de los hdi 138 fap ya rodados que había visto rondaban los 146 cv.

peixedauga · 08-nov-2006

Cita:

Originalmente publicado por JaviOverlook

sino porque los consumos en mi opinion son desproporcionados pa lo que tira... yo voy a trabajar a 20 km del centro en Valladolid, y voy todos los dias por carretera el 95% del trayecto, en 6ª y a 120 y no consigo bajarle el consumo medio de 7,1 al mes ni pa dios...

El tema de los consumos es bastante dispar, ya que en mi caso para subirlo de 7 litros o te pasas bastante tiempo por ciudad o hay que pisarle bastante. Ahora mismo estoy con 6 litros, eso sí, practicamente todos por carretera y autovía. Suelo respetar los límites, pero tampoco voy en plan abuelito.

Pueden influir muchísimos factores, tanto la forma de conducir, el trazado de las carreteras, altitud, el propio motor... Lo suyo es comparar ese consumo con el de otro en unas circunstancias similares para tener una idea.

FrenOpaTikO · 09-nov-2006

Cita:

Originalmente publicado por JaviOverlook

...los consumos en mi opinion son desproporcionados pa lo que tira... yo voy a trabajar a 20 km del centro en Valladolid, y voy todos los dias por carretera el 95% del trayecto, en 6ª y a 120 y no consigo bajarle el consumo medio de 7,1 al mes ni pa dios... y si me pongo jugueton y le piso, ya ni os cuento...
Pero en fin, para mi es un cochazo y estoy la mar de contento con él, solo le mejoraría el motor. Un saludo a todos.

Tu consumo es similar al mio...

PajaroviL · 09-nov-2006

Mmmm pa mi ke man dao otro motor ke el vuestro...ya dije en otro post ke ahora camino sin espalda, me la dejé pegá al asiento.

Sólo seguí los consejos de rodaje del foro, a partir de los 15.000 km esto es una maravilla. Lo he probado con el Leon II 140CV de un amigo y va igual....o mejor.

felisuco40 · 31-mar-2007

me estais dejando acojonao.... yo llevo 1000 km y me consume en carretera 5.5