como va ese c4 138cv?

zumbao86 · 17-mar-2006

Hola muy buenas a todos.

Vereis,el tema es que me quiero comprar un c4 coupe 2.0 HDI 138cv VTS y querria informacion sobre el.como va?si da problemas?si tira bien?lo tipico vamos.

yo estoy casi decidido a comprarmelo pero me gustaria saber que opina la gente que ya lo tiene

gracias por adelantado,un saludo

LauraC4 · 17-mar-2006

Pues imagino que ya te iran dando alguna respuesta, pero mientras, puedes leerte los post de este subforo y seguro que alguna de tus preguntas quedan aclaradas.

xicoteleco · 17-mar-2006

wenas, pos yo vengo de un 90cv sin turbo y q pesaba mas q este... asi q como comprenderas, para mi este s un cohete, no puedo decirte otra cosa del rendimiento... y enn cuanto al consumo, pues segun tu manera d conducir, sin correr puedes hacer consumos entre 6,7 y 7,7... y pisandole pos por carreteras puedes llegar facilmente a las 9 o 10 litros y en ciudad pos unos 12...

Manchegueitor · 18-mar-2006

Pues que quieres que te diga, yo ademas tengo un 406 HDI 110, y la diferencia es abismal.

- Mas manejable.
- Frena como un demonio.
- Acelera como un cohete.

En cuanto al consumo si respetas los limites legales y no haces salidas "Fernando Alonso" esta alrededor de 6 l. en carretera y algo mas en ciudad (no creo que llegue a 8).

Al menos esta es mi experiencia en 4.900 Km. Tambien se me olvidaba que soy uno de los afortunados que solo he pasado por el taller para el "paripe" de los 2500 Km. (aunque somos muchos pero no se nos oye por que no tenemos de que quejarnos).

Tambien te comento que llegar al C4 fue amor a primera vista. Cuando pense en comprar coche fui a Peugeot (el 406 se merecia un 10) Y como PSA me fue bien de cabeza a Citroen a ver los HDI (en mi caso pensaba en un C5) pero al ver el C4 y probarlo no me lo pense mas.

Ademas que por menos pasta tenia bastante mas equipamiento.

Pero reitero que es mi experiencia, otros usuarios tienen otras que tambien debes leer y valorar.

HDI138 · 19-mar-2006

Coincido en tener uno como el que buscas: HDi138 VTS. Te comento mi parecer, que no tiene por qué coincidir con el de todos los usuarios de los 138.

- Acelera más de lo que se siente que lo hace. No hay patada (en segunda tal vez un poco), pero si vas a 100 y pisas a fondo (en quinta o sexta, no es forzoso bajar marchas tampoco), al terminar de pasar un camión de los largos, vas a ceca de 150 y subiendo.

- Problemas, yo al menos, ninguno. Al principio ruidos raros en la suspensión tipo "clonk" con las lomas de las poblaciones, pero cada clonk aparenta una pieza que se termina de colocar en su sitio, y desaparecieron ya esos ruidos hace miles de km (6500 creo que llevo).

- La suspensión es firme y responde sin complicaciones. En autovía con el firme deteriorado, fastidia un poco la comodidad por dura. Por norma general, no es incómoda tampoco, peor nada de oscilaciones, y no necesita ruedecitas en los retrovisores como algunos.

- El consumo, aunque varía mucho según carreteras y manos (y pies, vamos), es superior al de los de 110cv. Llevo un promedio de 6.8, haciendo todo carretera y autopista, a velocidades "alrededor" de las legales.

- Si vas a hacer sólo ciudad, diría no es tu motor el 138, estarás derrochando combustible para nada.

- Pese al turbo, los altos no existen. Eso de que "hay vida después de las 3.000 rpm" es un mito. No necesitas subir de vueltas para nada, desde 2.500 erfectamente puedes salir disparado (y sin sentir el tirón).

- Desde que le das zapatazo hasta que acelera, hay un tiempo que se toma el coche para sus cálculos y tal, ahí "tengo queja".

- De ruidos y similares, nada, el 138 al menos lleva más insonorización que algunos otros más pequeños. Si lo agarras con el pack antiagresión que lleva alarma, segunda llave electrónica, cierre de los tiradores interiores, vidrios del portón más tintados y vidrios laterales laminados, aún es mayor la insonorización. Por tan poco ruido es que uno se vuelve histérico con los ruiditos, lo que se oye son las ruedas y poco más.

- Si tu presupuesto lo permite y circulas por sitios que te son desconocidos, estudiate tomar el pack del navidrive. Incluye una pantalla en color en el centro, más grande de lo habitual, eliminando un cajoncito central a cambio. Eso incluye también un ampli y un juego de altavoces JBL diferente, que incorpora subwoofer en el maletero a cambio de perder el separador plegable al interior del maletero. Una vez aprendes a usar el navegador no se entiende cómo antes podías vivir sin él. Cuidado, sobre todo al principio, que el uso de la pantalla, es peligroso pues te despista y hay que ser muy consciente de ello. Cuando tienes práctica, ya desde el volante sabrás llegar a la opción que quieres del menú sin apenas mover los ojos décimas de segundo.

- Aprovecho para comentarte del techo de vidrio (otra opción). Si llevas gente atrás, lo agradecerán. Desde el puesto de conducción, salvo que mires a propósito girando la cabeza, sólo se nota mayor luminosidad interior. Es agradable, pero no conduces desde atrás para verlo todo.

- Con los faros de descarga, siempre es de día. Tus 35 metros en cortas no te los quita nadie, y en largas, te importa un pimiento que sea de noche, no se nota eso.

Seguro que hay más cosas por comentar, pero en resumen, decirte que no lo dudes. Yo me quedé dudando al principio entre el 180cv gasolina y el 138 diesel, por eso de más caballos al mismo precio, y no me arrepiento de la elección cuando decido ir a la otra punta del país "a dar una vuelta".

Si te decides por él, ¡a disfrutarlo!

meiker69 · 19-mar-2006

Yo solo tengo una pega, tiene un elevado consumo. Con el 110 sobra y mucho, ademas de un menor consumo. En Mapfre ( ej seguro ) pagas mas por ser un coche con mucha potencia y poco peso. Si pudiera echarme atras hubiera cojido el 110, ya que suelo superar con facilidad los 100 - 110 y a partir de hay el coche se dispara en el consumo.

Un saludo.

PD: Repito muchas veces consumo, sera porque antes gastaba 20 € semanales en gasoil y ahora gasto entre 40 y 50 €. En fin que uno no gana para gasoil. Tengo un gasoil con el consumo de un gasolina.

FrenOpaTikO · 19-mar-2006

Estoy con meiker, la pega que le veo es el consumo. En mi caso, por mucho que he intentado practicar conducción económica, nunca he visto bajar el consumo medio de 7.8l/100 por carretera. Por lo demás, el 2.0HDI tiene una respuesta excelente. Y el acabado VTS lleva un equipamiento impresionante. Creo que merece la pena pagar la diferencia sobre el VTR+.

raider77 · 20-mar-2006

Cita:

Originalmente publicado por HDI138

- Si tu presupuesto lo permite y circulas por sitios que te son desconocidos, estudiate tomar el pack del navidrive. Incluye una pantalla en color en el centro, más grande de lo habitual, eliminando un cajoncito central a cambio. Eso incluye también un ampli y un juego de altavoces JBL diferente, que incorpora subwoofer en el maletero a cambio de perder el separador plegable al interior del maletero. Una vez aprendes a usar el navegador no se entiende cómo antes podías vivir sin él. Cuidado, sobre todo al principio, que el uso de la pantalla, es peligroso pues te despista y hay que ser muy consciente de ello. Cuando tienes práctica, ya desde el volante sabrás llegar a la opción que quieres del menú sin apenas mover los ojos décimas de segundo.

Totalmente de acuerdo... salvo por lo del Navi... es muy goloso...pero joer! son 2500 eurazos... y el equipo de serie (el del VTS) ya suena cojonudo, y navegadores ya hay a patadas por unos 300 eur, asi q este pack si q me lo pensaría muy muxo. Recalco lo q dice el compi respecto al consumo en ciudad...q se dispara hasta los 11 litros! asi q si la ciudad va a ser un medio muy habitual...piensatelo...

peixedauga · 20-mar-2006

Pues la verdad es que va muy bien. Al principio (al mio por lo menos) le costo bastante soltarse, en cierta manera me decepcionó un pelín su motor.

Ahora casi un año después y con practicamente 24.000 km recorridos, las impresiones no pueden ser mejores, la respuesta del motor ahora es más rápida y viva, y si a esto le unimos que el conductor ya tiene un mejor conocimiento de como responde este motor, permiten sacarle su mejor rendimiento en prácticamente cualquier circunstancia, adelantar es pan comido con el motor en su zona buena y las pendientes del 6% en autovias las subes como quieras.

Hace tiempo incluso me había planteado la posibilidad de hacerle repro, hoy ya ni me lo planteo, ya que salvo contadas ocasiones creo que con lo que hay, que no es poco, ya llega.

Y con repecto al consumo no tenga quejas, aunque piso poco la ciudad. Como bien dicen por arriba, si vas a hacer muchos kilómetros por ciudad, tal vez este no sea el motor más ahorrador.

danpan · 20-mar-2006

Muy buenas impresiones leo, en general. Faltaría más, con ese par motor impresionante, una entrega de potencia tan progresiva y un aplomo más que convincente... quien no está satisfecho!!! Al menos en cualquier carretera y viajes medios-largos; porque ciertamente en ciudad es un tragón de mucho cuidado.

Si vas a circular mucho por ciudad, olvídate en serio; no es tu coche. Pero si te gusta viajar a menudo y quieres buenas prestaciones... hazme caso, quédate este 2.0 HDI 16v y 138cv, no te decepcionará.

Yo ya he posteado por ahí que llegando al límite y sabiendo TODO lo que me da este motor, me quedo con ganas de más, y seguramente, mi próximo coche será un 170cv diesel -sea Citroën o no-.

En cuanto al Navi, piensa que no es sólo un navegador, es mucho más que eso; echa un vistazo al subforo o usa el buscador para informarte. Saludos.

Schwartz · 20-mar-2006

Cita:

Originalmente publicado por danpan

...
Yo ya he posteado por ahí que llegando al límite y sabiendo TODO lo que me da este motor, me quedo con ganas de más, y seguramente, mi próximo coche será un 170cv diesel -sea Citroën o no-.
....

Desde luego Danpan, eres insaciable...

Que no va a haber carretera para 'tanta cuadra'...

Que no va a haber sitio para 'echar a galopar' toda la manada, hombre...

Además, ya sabes, a la 'cuadra' hay que darle de beber, y al precio que sigue poniéndose el combustible...

138 cv, está bastante bien, juas, juas...

- que es broma, eh? -

danpan · 20-mar-2006

Cita:

Originalmente publicado por Schwartz

Desde luego Danpan, eres insaciable...

Que no va a haber carretera para 'tanta cuadra'...

Que no va a haber sitio para 'echar a galopar' toda la manada, hombre...

Además, ya sabes, a la 'cuadra' hay que darle de beber, y al precio que sigue poniéndose el combustible...

138 cv, está bastante bien, juas, juas...

- que es broma, eh? -

Si tienes más razón que un santo, tío; con esos cv debería de tener más que de sobra como están las cosas hoy en día (tráfico, carné puntos, etc..) pero hay días en que le aprieto y le aprieto y veo que cambia a rojo el cuenta rpm y... digo: ¿ya? juer si es que llega al orgasmo como los chinos... Ya tá!!!

Danieldark · 20-mar-2006

Pues yo con un consumo mixto de ciudad, carretera y autopista hago entre 7 y 8 litros...

Que quiero conducir como un diesel para ahorrar (ciudad)...no paso de 2000rpm que quiero tener sensaciones de gasolina...conduzco por encima de los 2000rpm...simplemente genial...el truco es no hacerle bajar de 2000rpm

Haciendo una conducción inteligente se puede tener un consumo ajustado y disfrutrar mucho del coche...

Patada?...mucha!!! pon el coche a 120 en tercera (suve sin parar desde 50-60) y pon 4...sale como un cohete!!! eso si...la sieguiente es la sexta porque si pones quinta se te acaba la carretera...

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