¿Habeis notado actuar el Fap alguna vez?

peixedauga · 23-mar-2006

Mi pregunta viene porque hoy me ha pasado algo por 2º vez desde que tengo el coche y en cierta manera me ha mosqueado.

Llevaba ya unos dias sin utilizar el coche y estuve andando un ratín con el. Luego me supuse a subir una cuesta un poco pronunciada me empezó a dar unos pequeños tirones (suaves y espaciados nada que ver con los tirones rápidos y fuertes de la EGR). Luego notaba que si bajada el coche de 2000 rpm parecia como sino inyectase gasolina del todo bien, daba pequeñas "sacudidas" de vez en cuando, pero para nada exageradas. A todo esto decir que esto a sido en ciudad a hora punta, superando pocas veces los 40 km. El ruido del motor también lo comprobé y sonaba igual que siempre.

Pues bien luego salí a carretera unos 10 km. Al principio lo mantuve casi todo el tiempo entorno a 2000 rpm y alguna subidita hasta los 3000 y parecía que le costase un poco más moverse que de costumbre. Al rato ya desapereció todo esto y volvio a ser el de siempre.

¿Puede ser que el FAP me halla empezado a regenerar dentro de la ciudad y al estar el motor frio pasara todo esto?. Es la explicación que le encuentro, ya que esto mismo me lo había hecho hallá por el mes de octubre y también se habían dado las mismas condiciones, motor frio y circulando por atascos en ciudad.

24-mar-2006

Pues no te lo puedo asegurar, pero por los sintomas y por lo que cuentas, tiene todos los numeros ;)

Ramonico · 24-mar-2006

Hola, yo el FAP lo tengo en el 307 HDI 2.0 110cv, y me actua de forma diferente a la ti, pero claro, el del C4 es de 2º generación que se substituye cada 120.000km y el mio es de 1º que se substituye a los 80.000km.

En el 307, cuando entra el FAP, es cada 500-600km aproximadamente, por autopista dándole cera, en general dándole cera, el período es menor, ya que también se le exige más al motor y al haber filtrado más, tiene que regenerarse con menos km. Pués yo lo que noto es una ligera pérdida de potencia (una putada si tienes un "fucking TDI" con ganas de guerra, jijijijijijiji), y unos "clockns, clockns" en la caja de relés, por la parte delantera izquierda. Vamos, es un relé que debe de abrir el deposito del aditivo, para quemar a muy alta temperatura todas las particulas contaminantes.

Pero vamos, si quieres saber más sobre esto, no dejes de pasarte por esta web, que yo en su día me leí con mucha atención, donde explican muy bien que es y como funciona el FAP en los motores Peugeot...pero ya sabemos...grupo PSA...idem de idem...

http://www.clubpeugeot307.com/module...showpage&pid=4

Saludetes!

peixedauga · 26-mar-2006

Gracias por el enlace Ramonico, he estado leyendo varios post donde hablaban del FAP y parece que hay más gente que también lo nota algunas veces.

Lo que estaría bien es lo que proponen los del foro del 307, un indicador en el cuadro que nos indicase que la regeneración está teniendo lugar.

peixedauga · 28-mar-2006

Hoy me a vuelto a pasar lo de los tirones, pero esta vez han sido bruscos y más fuertes. Hacía poco rato que había sacado el coche (el motor todavía estaba frio), me disponía a salir de un semáforo y como había trafico iba en primera a puntita de gas (a menos de 2000 rpm) y de repente me dio un par de tirones a lo rompecuellos, muy fuertes. En segunda también me lo hacía en el mismo rango y siempre llevando poco apretado el acelerador aunque no tan fuertes como en primera. Por debajo de las 2500 rpm se le notaba que no iba tan fino como de costumbre, pero por encima va bien.

Además últimamente saliendo desde parado parece que le cuesta más y sino aceleras más que de costumbre, vibra como si se fuera a calar.

Me temo que va a ser otra vez la puñetera EGR (aunque de momento no me ha dado fallo en sistema antipolución), ya que además de esto me hace en ocasiones alguna cosa extraña, como cambiar de 1º a 2º y se queda el coche totalmente muerto como medio segundo.

Lo dicho, ahora que el coche iba finísimo ya empieza a dar la lata. Esperemos que todo se quede en un susto ó alguna pijadilla, ya que no me apetece estar rompiéndome otra vez la cabeza con el coche.

peixedauga · 28-mar-2006

Hoy le he hecho un poco más de 100 km. Al principio no andaba del todo fino aunque no han aparecido los tirones, solo que le costaba subir más desde abajo.

En la ida (unos 60 km) por nacional a ritmos más o menos legales puse el parcial a 0 y el consumo se me disparó a poco más de 7, cuando normalmente está entre 6 y 6.5 en ese mismo trayecto. Al volver noté que empujaba mejor desde abajo y el consumo me bajó casi 1 litro!!, es decir volví a los 6 y algo como de costumbre (la carretera es llana, salvo algunos pequeños repechos que no justifican el litro de diferencia).

La verdad es que no se que pensar, porque no creo que se pase casi 100 km regenerando el FAP el coche. Si alguién nota algo parecido por favor que lo comente. He estado investigando también en foros del 307 y 407, y también hay gente que en ocasiones el coche le hace algún "poltergeist", aunque al final con tantos síntomas distintos uno no saca nada en claro.

Además puede que esto de perder fuerza a bajas revoluciones en ocasiones, puede que esté ocurriendo desde hace tiempo, pero como voy muchas veces con el regulador pués ni me entero.

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