pique C4 2.0 hdi vts con BMW 320CD

david20vlc · 05-sep-2006

buenas, este post no lo pongo para discutir ni muchisimo menos, esta noche volviendo a casa, venia con con un amigo, el con su 320cd y yo con mi c4, no es el de el otro dia el 320ci, ok? pues etabamos bolviendo y e pensado en lo que me dijo un forero, ni de coña va mas tu coche q un 320cd, e bajado la ventana, y le e dicho, Dani, pisale aver si va mucha diferencia, emos empezado a pisarle y iban igual los 2 coches, asi q antes de ablar, compruebalo, no te fijes solo en los datos de internet. bueno aver si ay qdada x valencia

Misobu · 05-sep-2006

Esperemos que este post no acabe = que el otro, yo soy de los que defiende que por muchos cavallos que tengas lo que importa es la relaccion peso potencia, y eso en ocasiones da ventaja al que menos se lo espera.
El 320cd solo tiene 150cv y algo que influye mucho es saber si es el cabrio o no, ya que el cabrio pesa un huvorrrr, mientras que el coupe es mas competitivo.

320cd C4 hdi 138
221 km/h VELOCIDAD MAX. 207 km/h
8.8 s ACELERACION 0-100Km/h 9.7 s
4.5/5.7/7.9 CONSUMO 4.5/5.4/7.1
150CV/4000rpm POTENCIA MAX. 138CV/4000rpm
330Nm PAR MAXIMO 320Nm
1.490 kg PESO EN VACIO 1.381 kg
1.915 kg PESO MAX. ADMISIBLE 1.849 kg

Un saludete

perikeiro · 05-sep-2006

perdona, no es por nada, y muxo menos por dar caña al asunto, xo, lo comprobastes yendo de copiloto y la ventanilla bajada?¿ si es asi la comparación kizas sea algo dificil.

Ramonico · 05-sep-2006

Ya sea el 320cd como el 320ci los dos se llevan al C4 HDI138. Eso sí, el 320ci con más soltura que el 320cd. La potencia es la potencia, y para prestaciones puras lo que cuenta es la relación peso/potencia:

320cd 150cv:
1490kg / 150cv = 9.93 kg/cv

320ci 170cv:
- 1470kg / 170cv = 8.64 kg /cv

C4 HDI 138cv:
1381kg / 138 = 10.07 kg/ cv

Si no se cumple el orden de menor a mayor en prestaciones en función de la relación peso/potencia, o es que al motor en cuestión le pasa algo o el que lo lleva no lo está llevando hasta el máximo de posibilidades.

Luego para ser más correctos deberíamos ver las curvas de potencia y par de cada uno, y normalizarlas para poder compararlas en igualdad de condiciones.

jay-vee · 12-sep-2006

Tengo que decir que contra un BMW 320ci no tenemos nada que hacer, comprovado, aunque pensaba que me sacaría más..

Mi primo tiene un BMW 320d (150cv) y contra este sí que podemos hacer algo.

Misobu · 12-sep-2006

Yo lo digo, cuidado con los modelos que los coupes de bmw con techo de loneta pesas muuuuucho y pierden mucha aceleración. Esta comprobado. el 320cd con techo de lona, es decir descapotable es facilmente batido por el nuestro.

Manchegueitor · 22-sep-2006

Creo que os olvidais de lo principal, que son las manos del conductor. Seguro que alguno con un el F1 de Alonso no gana a un Seat 600.

corolla_wrc · 27-sep-2006

mas que nada por que se tiraria tres dias haciendo ceros con el coche sin tener narices de salir recto.

peixedauga · 27-sep-2006

Este finde tuve la ocasión de probar el 120d de 163 cv. Me gusto mucho la facilidad que tenía para subir vueltas, sino te fijabas en el cuenta revoluciones enseguida pasabas de largo las 3000 rpm y no te dabas ni cuenta. En esto contribuía mucho el sonido del motor, que incluso acelerando a fondo casi no se notaba y siempre con un sonido poco diesel. El tacto de los pedales también me ha gustado mucho, aunque no así el cambio, ya que las marchas entraban muy duras.

En prestaciones creo que no sería justo valorarlo ya que tenía muy pocos kilómetros y se notaba , en marcha es muy suave, incluso me pareció más suave que el 2.0 hdi en aceleraciones a fondo, aunque llegaba arriba más "desahogado". En cuanto a recuperaciones, hasta cerca de 2000 no respondía con brio, aunque daba la sensación que le costaba un poco salir con fuerza al principio.

En resumen, que no me ha dado la sensación de tener 25 caballos más, en este sentido me esperaba más, aunque seguramente con más kilómetros me hubiese encontrado con otra cosa. Ya que recordando como iba el mio de recién estrenado, no me estraña en absoluto que aún necesite un buen rodaje.

Ramonico · 28-sep-2006

Pués ojito con el 120d, 7,9s de 0 a 100km/h y 28,9s en los 1000m. Sopas con ondas a destajo.

Misobu · 28-sep-2006

Solo hay un pero que le pondria a ese coche, el 120.. la visibilildad... cosa mas mala creo que no hay en el mercado. jajjajaja

crisjimenez83 · 17-ene-2007

Pues yo si me he llevado a un 320diesel, fue subiendo, no se como, pero me lo lleve. Fue en la autovia de sierra nevada justo subiendo cerca del pantano ese que hay antes de llagar a Granada, allí hay unas subiditas en las que le puedes pisar bastante y están en curvas. Yo creo que me lo llevé o bien xq le heché mas huevos o por el hecho de nuestro turbo, quizás sea más capaz a bajas revoluciones y también gracias a nuestra suspensión, que ya le quisiese bmw, no os habeis fijado cuando vais detrás de alguno y pilla un badén en curva como se mueven, y por el contrario cuando pasa el c4 ni se inmuta. fijaos....

peixedauga · 17-ene-2007

Hombre, yo creo que a un bmw se le puede criticar en ciertos aspectos. Pero no en chasis y suspensión. Yo en varios serie 1 que he probado me han impresionado mucho en ese aspecto.

crisjimenez83 · 18-ene-2007

Pero si no los critico, simplemente la nuestra es mejor, y no es que yo sea un entendido, sino es lo que he comprobado con lo del pique q tuve con el bmw, se movia un huevo, pero no solo ese, sino cualquier bmw, simplemente ellos circulan por delante y los veo pasar por los badenes y dios mio, pienso, veremos a ver si se me va a ir de atrás pero el c4 ni se mueve. en una carretera donde se ve bien es en direccion granada unos 20 km después de pasar jaen, alli la carretera parece una montaña rusa...:estampar:

Además, he escuchado que mercedes le quería comprar los derechos o la patente de la suspensión a citroen y nanai de la china, osea, que ni los mercedes tienen mejor suspension, aunque un mercedes es un mercedes!!!!

Misobu · 18-ene-2007

Puantilizar un aspecto, la suspensión buena de citröen buena es la hidroactiva , o la activa, amos no me acuerdo como se llama, es la que lleva el C5, la que llevaba el Xantia activa (en diferentes versiones claro). Mercedes tiene algo similar, aunque no se si tan efectivo.

Lo de que un Bmw tiene peor suspensión que un C4, pues hombre respeto tu opinion personal, pero yo creo que depende que BMW. Un BMW con paquete M por ejemplo es una lapa al suelo, he probado un 330i y tengo un C4 y la verdad es que el Bmw tiene una suspensión muy buena, y es normal que se les tienda a ir el culete, es un trasera (ahi está la diversión jejejejje).

Yo creo que hay que matizar, la suspensión y el chasis del C4 son buenos, pero evidentemente creo que hay muchos coches del mercado que son mejores. Eso si, como la del Xantia Activa no hay nada, jajajjajaja

Saludos

crisjimenez83 · 19-ene-2007

Hombre, es el M, yo estoy hablando del normal, el M3 vale como 3 c4. con un M3 ni me atrevería a acercarme, eso está claro!:increible:

Misobu · 19-ene-2007

Jajajajajaja, esque el M3 es mucho M3!!
No hombre yo me referia a esos BMW que se ponen el paquete deportivo, tambien llamado paquete M. De todas formas la suspensión de casa tb esta muy bien, y la de nuestros chiquitines tambien.

Saludos

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