sacaplatas_c4

pues eso, k posiblemente a final de mes me aga una reprogramacion del coche, aver k opinais ? estoy por acermela en tlr aki en cataluña!!!saludos

Foro C4

 

josocjo

aquí te pongo algunos enlaces de posts en que se trata el tema

http://74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=4183866
http://74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3495548
http://74.200.79.9/foroc4/showthread.php?t=3538436

Y si alguien la ha hecho y puede aportar más información que lo haga

peixedauga

Las graficas que he visto del hdi 138 reprogramadas no me han gustado nada. Aumento de par bestial en bajas (mas de 400 Nm) y potencias máximas sobre los 155 cv, cuando ya de serie anda rondando los 145 cv. En definitiva, potencia abajo y arriba casi como estaba, justo lo contario que de serie donde la potencia va subiendo linealmente.

Además ten en cuenta que vas a acortar la vida del filtro antipartículas (si no te da algún problema antes), por no hablar del desgaste del embrague y elementos del motor. Yo no la recomiendo, ya que desde mi punto de vista poco vas a ganar y te vas a exponer a más riesgos de tener una avería.

Schwartz

Muy buen análisis peixedauga.

La mayor parte de las repros incrementan el par, y la potencia a base de aumentar los tiempos de apertura de los inyectores, o abusar de la postinyeccion (inyección de combustible una vez encendida la mezcla), ademas de hacer que el turbo sople como un condenado, osea aprovechar el incremento de presión del turbo al máximo (cosa que no utilizamos normalmente).

Muy pocas hacen un buen trabajo de optimización del motor.

Eso coincide con tu análisis. El mayor soplado lo puedes aprovechar hasta que no da mas de si el turbo, y combustible de mas, lo puedes meter hasta un límite.

Como esos márgenes se estrechan cada vez mas cuando subes de vueltas y no van a tocar el corte de inyección (o lo suben un poco) para evitar cepillarse el motor demasiado pronto y ganarse mala fama...

El resultado es el que comentas. Las gráficas se aproximan según subes de rpm.

Pero como bien dices, el FAP va a quejarse pronto, porque la mayor inyección de combustible va a producir mayor cantidad de partículas, y por ende mayor saturación del filtro.

Muy buen análisis, da gusto leerte

C4atreros saludos,

:hiphurra:

david_c4_

creeis q es mejor la repro de vag speed?

Vtsatope

Chicos, yo reprograme el mio y estoy encantado. En banco dio 145 y ahora 170. Esta genial, sobre todo xq la hice a mi gusto: Mas par y sobre todo, poderlo utilizar mas arriba. Ahora a 3000 tiene otro tiron... Si quereis tengo fotos del banco antes y despues

peixedauga

Si puedes súbelas. ¿El tuyo tiene FAP?

davidc4vts

siempre poniendo a parir las repros. las repros son lo mejor q an inbetado, las repros no jodern el coche, lo que no puedes es ir siempre pedal al fondo, asi jodes el coche, pero si solo utilizas el tiron de mas en casos q diagas, ahora quiero correr, pero lo que no ppuedes es ir siempre sacando el pedal del acelerador por el morro del coche

c4vts 2.0 hdi, negro, cuero beige, navidriver, tdt muelles aleroncito, dos dobles salidas de escape y porton alisado
:amor2: :amor2: :amor2: :amor2: :amor2:

Vtsatope

Chicos, ¿como se sube una foto? Quiero subir las fotos de la curva de par y potencia antes y despues de la reprogramacion.
Yo estoy muy contento, sobre todo lo hice xq
nuestro motor a eso de las 3300 ya no habia nada q rascar. Ahora tiene otro tiron a las 3000 ytodo sin subir el consumo. YO he ido a la playa "de tranqui" (a eso de 130-140) y me ha gastado de madia 6.5.

Cambo

Desde VB Image Host, que hay al principio de la pagina.

Vtsatope

Aqui estan las fotos. Espero q se vean xq esto xa mi es nuevo...

Vtsatope

Os explico: las lineas roja y amarilla corresponden a potencia y par (respectivamente) antes de la repro y las lineas azul y verde las de despues.
A simple vista no parece mucho, xro las sensaciones... alucinante

Sergio_VTS

Donde has hecho la repro? yo soy de aranjuez

davidc4vts

hola, yo tanbien quiero acer la repro, cual te as echo? te a subido la velocidad punta? cuantos segundos a ganado de 0-100? si quieres agregarme al msn de_angelito_a_puto@msn.com

c4vts 2.0 hdi, negro, cuero beige, navidriver, tdt muelles aleroncito, dos dobles salidas de escape y porton alisado
:amor2: :amor2: :amor2: :amor2: :amor2:

Vtsatope

Q tal chavales, felices fiestas, espero q os lo esteis pasando bien...
Bueno, al tajo: la repro la hice en Demac, q está en Boadilla. La hice ahí xq me la recomendó un conocido q tengo q trabaja en la revista Coche Actual. Ahí van ellos a hacer siempre las repros xra sus coches y sus reportajes, asi q si ellos van alli será x algo... Es caro, xro merece la pena: 720 € con iva.

Hay mas tipos de repros, xro la q yo le hice fue xra tener mas margen de utilización, xra poder usarlo (y tener respuesta) a altas revoluciones. Mas q prestaciones lo q buscaba eran sensaciones, y las consegui d pleno. Claro está, tb conseguí 25 cv más y 2 mkg más.
Más q en las gráficas, fijaos en la otra foto, q pone la relacion de potencia y par antes y despues a iguales revoluciones y vereis q a 4000 rpm ahora tengo 4mkg más: ES LA BOMBA.
En cuanto a la velocidad punta, este parámetro no varía ya q esa la da la relación del cambio y no la potencia. Ahora lo q hace es cogerla antes y mejor, xro no más. En el 0-100 supongo q habré ganado entre 0.5 y 1 sg.
Bueno chicos, os dejo el telefono x si quereis llamar x lo q sea. Preguntad x Pedro o x Borja, q son los q las hacen. A mi me la hizo Borja. Si llamais dadles recuerdos d mi parte.
Salu2

DEMAC: 902363859
(Q conste q no les hago publicidad gratuita jeje)