Spect

yo creo que solo lo monta el 1.6 HDI

Foro C4

 

richard

el 2.0 hdi tambien.solo el 92 cv no lo lleva en el c4.y yo estoy completamente de acuerdo con peixedauga:si me puedo ahorrar entre 600-1000 euros solo com limpiarlo yo lo hago fijo.que yo tengo el puto fap por que venia obligatoriamente sino........,por eso me alegre muchisimo tambien al saber que el laguna,el fap solo viene con los diesel automaticos.(miento,y añado:solo el grupo PSA los fap hay que cambiarlos cada ciertos km,en las demas marcas de coches que tiene el fap en algunos de sus motores,son libres de mantenimiento y duran lo que duren los coches) no como los nuestros que hay que pagar un paston por una cosa que hoy en dia no necesita el mantenimiento,los primeros fap vale,pero los nuevos.....como siempre y ahi esta el caso unico en el mundo de los limpias del c4(hasta hace poco) que hay que pasar por caja "oficial".y vale,el tio podra ser tofo lo animal que querais,pero ole sus narices.yo me ahorro 1000 euros en una cosa de esas,y por mi madre que hubiese echo lo mismo.

elsori

bueno el sabado mirando por debajo del coxe le localice el FAP, que yo estoy como muchos si me puedo ahorrar esos euros lo pienso hacer, que no esta la economia para muchos trotes

SOLO SE QUE NO SE NADA

richard

si es que los del grupo PSA,son los unicos fabricantes que tienen el fap que hay que pasar por caja para hacerle el mantenimiento! en las demas marcas que llevan el fap en algun motor,son libres de mantenimiento.aunque me temo un huevo que es muymuy dificile el quitarlo definitivamente,no solo para limpiarlo.la valvula EGR si que se puede "anular",pero el fap..............cai imposible por no decir que no se puede quitar.aunque investigare por ahi para ver si puedo echar una mano..............

santonio74

me parece una barbarida quitar el fap.aunque el coche pueda ganar algo de respuesta,tambien hay que pensar que el fap elimina muchos residuos que van directamente a la atsmosfera.mejor menos correr y ayudar algo al medioambiente

naigel69

me hace gracia lo k dice este hombre despues de limpiar el FAP y montarlo k echa humo blanco su solucion una sesion de autopista en cuarta a 130/140 km/h ya puestos mejor una sesion de autopista en primera a 160km/h si hay k kemar el coxe se kema con dos cojones

SI NO VAS A DECIR NADA INTERESANTE, CALLAITO ESTAS MAS GUAPO
http://i21.tinypic.com/s58mkm.jpg

peixedauga

Si ahora va a resultar que por llevar el coche un rato a 3500 rpm con poca carga en el acelerador se va a quemar el coche :zzz:

richard

lo mismo estaba pensando yo peixe.a mi se me han "muerto" 2 valvulas EGR por ir bajo de revoluciones,que a 120 ya estaba en sexta.eso me dijo un mecanico de la citroen que es muy bueno (y otro de otro taller lo coroborro)el tiene el vts hdi de 138 tambien y que a120,bastantes veces esta en cuarta.que el motor lo malo es pasarse,como el no llegar.me puso una egr nueva,me la "anulo"(como el al suyo y a unos pocos mas,taxista incluidos,)y de lujo desde entonces.estiro el motor mas que antes,cambio de marchas largas mas "apurado"(no siempre claro),y como que el coche va "contento",mucho mucho mejor.ya le coji el truco y va el motor como la seda,me gasta igual,y va de escandalo.