Temblor carroceria

julioton · 03-dic-2005

Muy buenas foreros.No se si lo que voy a comentar es un fallo o que el coche se comporta de la manera que voy a describir. Vamos a ver como lo explico.
Tengo un c4 vts hdi 138 y al ralenti la carroceria tiene un ligero temblor que se acrecenta cuando esta parado en cuestas. Alguien que tenga esta motorización puede indicarme si es asi o es que le pasa algo al coche?.

Un saludo

gomechuelo · 03-dic-2005

Cita:

Originalmente publicado por julioton

Muy buenas foreros.No se si lo que voy a comentar es un fallo o que el coche se comporta de la manera que voy a describir. Vamos a ver como lo explico.
Tengo un c4 vts hdi 138 y al ralenti la carroceria tiene un ligero temblor que se acrecenta cuando esta parado en cuestas. Alguien que tenga esta motorización puede indicarme si es asi o es que le pasa algo al coche?.

Un saludo

Ya que te interesa que te contste gente de tu misma motorizacion quizas debas poner este post dentro del apartado de tu motorizacion que esta abajo del todo

Atrasto · 03-dic-2005

Pues como dice "gome" mejor en tu motorizacion, lo que seguro que es cierto es que en funcionamiento no debe estar.

Muevo a HDi 138cv

peixedauga · 03-dic-2005

Yo noto a veces ese ligero temblor, sobretodo en frio cuando el motor todavía no esta a su temperatura adecuada (en caliente raras veces me lo hace). Parece como si el motor girara descentrado de vez en cuando ya que en mi caso son temblores arrítmicos, aunque muy leves, para nada me molestan, no se si será tu caso.

He montado en otros diesel y la verdad es que al ralentí vibraban mucho más y no estoy hablando de motores viejos ni mucho menos. Por lo tanto parece normal que tiemblen un poco, aunque en teoría con los silent blocks no deberían temblar nada. Haber si alguien sabe algo al respecto.

También puede ser por la calidad de la gasolina.

Iggg · 06-dic-2005

A mi tambien me pasa, como dice mi compi, solamente es en frio. Me parece un poco raro, pero a la vez normal por que ya lo he visto en otros coches, Aun asi cuando lo deje para la revision les dare una listita con los pequeños fallos que tengo. incluido ese.

Radikaljoint · 06-dic-2005

julioton xo te lo hace cuando estas pisando embrague o no, a mi es q me pasa y se acentua mas cuando piso embrague y posiblemente sea cosa del volante motor :( tipico problema en los "hermanos 307".

weno y para el resto tb va la pregunta eee??

Saludos

julioton · 07-dic-2005

Pues no lo se. Mañana lo pruebo a ver si con el embrague pisado me lo hace con mas claridad.

RALF-VTS · 07-dic-2005

Yo no noto ese temblor, esta claro ke en frio suena y vibrar mas, pero temblar no, julioton esplicate mas para comprender mejor lo ke kieres decir.

mcoy · 07-dic-2005

te cuento lo q me paso a mi por si acaso es eso, a mi al acerme la revision al cambiarme el filtro anti polen la pieza de plastico q va de lao a lao debajo de los limpias, va como anclada, no me la dejaron anclada entonces aparentemente no se nota pero al arrancar sonaba como una vibracion, era el deposito del likido de frenos q va a lojado en dicha pieza q daba en el motor, fui a la citroen y me anclaron la pieza, espero q sea eso sino pos no te puedo ayudar mas, un saludo

julioton · 07-dic-2005

El temblor es como si alguien moviese el coche. no es exagerado pero me ha parecido extraño. Como si el motor estuviese fuera de sitio y moviese la carroceria. En elconcesionario me han dicho que es normal. Que si fuera un slient block m eharia ruido e iria a mas. El caso es que no lo hace siempre. Y lo hace tanto en frio como en caliente.

julioton · 07-dic-2005

Pues efectivamente. Si aprieto el embrague el temblor tiene mas ritmo y un poco mas de intensidad. No me parece normal. No deberia moverse nada. Si con 2000 km se mueve no quiero pensar con 100000 km......
Daré el co... en el concesionario.

danpan · 07-dic-2005

Qué tal julioton. Yo tampoco tengo ese temblor que comentas, bueno en realidad sí, pero en la C-15 -lo tenía- no en mi C4, jejeje... Vibra un poco más en frío pero no pasa de eso, una ligera vibración. Lo que tú comentas es más acusado, no dices que vibra, dices que tiembla.

Yo haría lo que tú dices, al conce a dar la lata. Saludos.

RALF-VTS · 07-dic-2005

Eso de ke al pisar el embrague te tiemble mas, no es normal, como ya he dicho el mio no tiene ese temblor, y eso ke te dicen de ke es normal, y una mierda!! amos ni ke te hubieras comprado una batidora, tio, pegales la charla, y ke no te bacilen, ke nos tratan como si fueramos unos niños de teta, dales caña ke algo tienes por hay ke no va bien, dinos lo ke era cuando den con ello.

slds.

Schwartz · 07-dic-2005

Hola Julioton,

El problema que comentas lo tengo yo también en mi Altea 2.0 TDI.

Cuando se lo comenté a Jefe de Taller del concesionario SEAT me contó una milonga sobre el sistema de inyección del 2.0 que no me convenció nada.

A mi me da la impresión de que tiene algo mal regulado en el programa de ralentí, o como han comentado en un post mas arriba, el volante de inercia no está bien dimensionado - esto me extrañaría, porque el diseño de este motor es de Audi.

Me gustaría saber si otros usuarios del motor TDI 2.0 del grupo VAG tienen el mismo problema.

Por lo demás, a mi no me ha ido a mas, y sólo lo hace cuando hago bastantes kms seguidos.

Esperemos que no sea nada y nos duren muchos años nuestros motores.

julioton · 08-dic-2005

Hola Julioton,

El problema que comentas lo tengo yo también en mi Altea 2.0 TDI.

Cuando se lo comenté a Jefe de Taller del concesionario SEAT me contó una milonga sobre el sistema de inyección del 2.0 que no me convenció nada.

A mi me da la impresión de que tiene algo mal regulado en el programa de ralentí, o como han comentado en un post mas arriba, el volante de inercia no está bien dimensionado - esto me extrañaría, porque el diseño de este motor es de Audi.

Me gustaría saber si otros usuarios del motor TDI 2.0 del grupo VAG tienen el mismo problema.

Por lo demás, a mi no me ha ido a mas, y sólo lo hace cuando hago bastantes kms seguidos.

Esperemos que no sea nada y nos duren muchos años nuestros motores.

Pues me pasa lo mismo. Me lo hace mas a menudo cuando hago kilometros seguidos. Pero hoy me he dado cuenta de una cosa. Normalmente lo echo gasoleo 10+ de repsol, y hoy le he llenado con el gasoleo normal de repsol y tachan me vibra mas todavía.... curioso. Porblema de centralita? problema de egr?problema de inyección? lo comentaré en el taller a ver que me ven con el ordenador.

Un saludo y gracias por vuestros comentarios. EL mundo debería estar mas lleno de gente como vosotros. Seguiremos con el tema.

Radikaljoint · 08-dic-2005

Schwartz los motores del grupo VAG tambien rompen eeee y sino de q regalan en SEAT la supergarantia o llamada actualmente SEAT SERVICE PLUS y el SEAT SERVICE MOVILIDAD y en audi/VW recomiendan hacer la supergarantia CAR LIFE q asi se llama actualmente??? Yo te digo eso Schwartz xq trabajo en dnd se gestionan esas garantias (y otras mas) y x eso se de lo que hablo y tambien llevamos las garantias de peugeot y x eso se lo de los volantes de inercia y posiblemente si aun aciendo una reprogramacion de la centralita de inyeccion sigue fallando que miren eso q seguro q se soluciona, en peugeot es fallo reconocido x la marca y lo hace en campañas sin cargo a nadie.

Saludos y a mi tb me pasa en cuanto pueda dejar el coxe en el taller os lo comunicaré cual a sio el veredicto final

09-dic-2005

Radikaljoint, me parece que Schwartz a querido ayudar, en ningun momento a dicho q su motor sea peor o mejor, simplemete a comentado algo que yo tb pienso, algo hay en el mapeado de la inyección que provoque ese traqueteo ;)

Radikaljoint · 09-dic-2005

Lo primero perdón si mi respuesta a sido un pokito dura, pero es que donde curro de vez en cuando tambien nos toca hablar con clientes y frases como esa que ha pronunciado Schwartz "el volante de inercia no está bien dimensionado - esto me extrañaría, porque el diseño de este motor es de Audi" la escucho muy a menudo y por suerte o desgracia la mecanica es solo eso mecanica que no xq una marca te cobre 30.000 € ó + x un coche no significa que sea lo mejor y q no se vaya a estropear lo mismo o mas que un coxe de 20.000 € o -.

Si esa gente paga de mas es x la calidad de acabados y/o x marketing, pero ablando mecanicamente 2 coxes pueden ser exactamente =, ya q salvo el sistema de inyeccion de los motores grupo VAG con los del grupo PSA llevan los mismos elementos ¿no?.

De todas formas no he pretendido ofender a nadie.

Saludos

09-dic-2005

Radikaljoint tranquilo hombre y perdona, tampoco creo q hayas ofendido a nadie, solo queria comentarte que no malinterpretaras las palabras de Schwartz, ya q no es de ese tipo de usuarios q tu y yo sabemos, para nada has ofendido a nadie, todo lo contrario, nos ayudas con tus conocimientos y experiencia.

Un saludo compi!

julioton · 09-dic-2005

Bueno. Ya he descubierto algo mas. Al ralenti (sin ninguna marcha engranada y sin pisar el embrague) si piso un poco el acelerador (1000/1500 rpm) instantaneamente, como cuando queremos calentar el motor un poco, el temblor se convierte en terremoto. Alguien tiene una idea de lo que puede ser? Me da que este motor no esta fino.
Y lo mas curioso es que en caliente lo hace mas fuerte que en frio?????

lujios · 09-dic-2005

Cita:

Originalmente publicado por julioton

Bueno. Ya he descubierto algo mas. Al ralenti (sin ninguna marcha engranada y sin pisar el embrague) si piso un poco el acelerador (1000/1500 rpm) instantaneamente, como cuando queremos calentar el motor un poco, el temblor se convierte en terremoto. Alguien tiene una idea de lo que puede ser? Me da que este motor no esta fino.
Y lo mas curioso es que en caliente lo hace mas fuerte que en frio?????

Que pacha julioton. No se por qué puede ocurrir, si te digo que yo noto el mismo temblor al ralentí y lo curioso es que no siempre ocurre, pero si es verdad que solo cuando está caliente el motor.
Mi teoría también apunta hacia el volante motor y no descarto que tenga que ver algo la gestión de la alimentación en nuestros motores.
Creo que pude ser el volante, porque además tengo unas vibraciones bastante fuertes que se filtran a través del pedal de embrague y que son terremoto cuando piso el acelerador para darle alegría al coche. ¿Podrías probarlo en el tuyo?, con que pongas el pie sobre el pedal, sin presionar, deberías notarlo.
Sobre la gestión del motor, tengo pendiente con el servicio técnico que den con una solución para los tirones desde el ralentí y a bajas revoluciones. El margen es el mismo que tu indicas (entre 900 y 1300 rpms) y lo que yo noto es como de golpe sube el motor unas 300 vueltas, por mucho que intente afinar es imposible que mi motor suba suavemente desde el ralentí. No se entonces, si es lo mismo que te ocurre a ti, pero me suena muy familiar. Prueba a apretar el acelerador en parado (con la mano se controla mucho mejor) poco a poco, para ver si tu motor sube de vueltas suavemente o lo hace de golpe, ah, solo pasa con el motor caliente, recién arrancado no se aprecia.
Bueno, espero haberte ayudado. Puse una reclamación a atención al cliente, que aún no han contestado, sobre estas cuestiones (además de otras). Sigo a la espera y ahora pendiente también de ti, porque creo que estamos hablado de lo mismo. Cuando tengo una contestación lo expondré aquí por si te sirve.

peixedauga · 09-dic-2005

A mi antes también se me filtraban vibraciones por el embrague. Desde que me cambiaron la EGR se han ido, aunque no se si es coincidencia ó tiene algo que ver.

En verano había oido algo que en peugeot estaban poniéndole un nuevo programa de inyección al hdi 138 para solucionar algunos problemas de vibraciones y tirones. Si al 307 se le puede poner supongo que en citroen también se lo pondrán al C4 y probar a ver que tal va.

lujios · 09-dic-2005

Cita:

Originalmente publicado por peixedauga

A mi antes también se me filtraban vibraciones por el embrague. Desde que me cambiaron la EGR se han ido, aunque no se si es coincidencia ó tiene algo que ver.

En verano había oido algo que en peugeot estaban poniéndole un nuevo programa de inyección al hdi 138 para solucionar algunos problemas de vibraciones y tirones. Si al 307 se le puede poner supongo que en citroen también se lo pondrán al C4 y probar a ver que tal va.

Gracias por la información. Tampoco sé si tendra que ver la EGR con las vibraciones en el embrague, pero ha día de hoy me fio más de las sensaciones que tenemos nosotros sobre el coche, que de lo que me dicen en el concesionario. Y es que, en los que he visitado, en cuanto la maquinita dichosa no les chiba nada, no son capaces de pensar más y le pasan la bola al servicio técnico. La verdad es que tambien he pensado en que el causante de mis males, pudiera ser la valvula EGR, pero como mi opinión no vale nada. No se si os ha pasado a vosotros, pero cuando le dices al jefe de taller, humildemente, por donde piensas que puede ir la avería, te miran condescendientemente y ni puñetero caso.

julioton · 09-dic-2005

Hola. Acabo de llegar del conce. MUy amables. Incluso he estado mirando los valores con el jefe. Y salen todos perfectos. Se ha dado cuenta del temblor, pero no me va a cambiar nada porque los valores estan dentro de lo que dice citroen. Elevará el problema a las altas esferas para ver si saben algo. Ya veremos en que acaba todo esto.

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