emudem

Coche: Fiat Bravo 1.9 JTD 150cv

Pues nada esto me paso hara 1 mes pero nunca lo puse, pues se trata de que un daewo lanos no chevrolet se pico conmigo subiendo de la playa de granada a la ciudad y digo yo jajajaja este se va a enterar y empece a jugar con el quedandome mas o menos siempre a la par que él. El problema surgio cuando empezaron las cuestas y vi como mi chatarra de 138cv y 2.0 cilindros no superaba los 130.

Total me quede :flipante: y el dueño del lanos diria: :risas: menuda kk de coche tienes.


PD:Con lo de menuda kk de coche tengo, si lo dijo, no iba muy mal encaminado

Fiat Bravo 1.9 JTD Sport 150cv con techo panoramico.

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Foro C4

 

josemotriles

Hombre un paisano, yo con mi c4 1.6 HDI 110 me subo por todas las cuestas a 150 siempre que voy lanzado, tenga o no el clima puesto. La curva que más me gusta para pillarla a 150 es la primera de derecha y cerrada cuando subes de MOTRIL (que no la playa de Granada)!!!!

elfundi

pues yo subo también cuestas a todo lo que quiero y yo tengo también el 2.0 hdi 138 te aseguro que es una maquina de escalar, lo que ocurre es que es un coche que en 6ª también tira pero a veces nos colamos exigiendo y 6ª sube cuestas pero según cuales, dudo que en 5ª se le escapen coches de esa categoría.

Misobu

Emudem lo de tu coche no es normal, espero que te den una solucion pronto y te lo arreglen sea como sea, porque no es normal tantos problemas.
Un saludo y mucha suerte chacho

misobu@c4atreros.net

peixedauga

Yo lo que tengo comprobado, es que partiendo desde 100 llega a 160 (pendiente del 6% solo en 5º) , aunque de 150 a 160 va subiendo despacio de 1 en 1.

He llegado a oir gente que dice que le sube sin problemas a 180, aunque no se que pensar. Desde luego si que me esparaba más y que no le costase tanto a partir de 150.

peixedauga

¿En llano aprecias pérdida de potencia?, ya que también deberías notar que no va bien.

Egg.

Debes ir al taller (sobre todo si está en garantía), lo mejor que hace este coche con ese motor es subir cuestas.

Reinzidente

Jo jo jo a mi me paso algo parecido, iba yo camino de morella(castellon) y iba yo contentito adelantando a los coches hasta ke me fallo y perdio potencia (una de las 50 mil ke me ha dado) y algunos coches ke ya habia adelantado me hacian luces o me pitaban cuando me veian subir una cuesta a 60 o 70 xDDDD

dark bullet

Yo tengo un 1.6 110 cv y yendo hacia Ronda en una cuesta bastante larga el coche no podía. Iba a 100, 99, 98... en 4ª eh? y me pasó un fiesta del año 3 a.C. a toda ostia. Hay que joderse!

Vive la vida donde sea, cuando sea y con quien sea

alra_pepinovolador

la verdad esque si me adelanta un daewo me entra una depresion:estampar:

C4 HDI 92.BERLINA SX.:locosed:

peixedauga

Pues esto que os pasa no es normal, ya es muy exagerado, lo que mas me mosquea es que en un fallo de este tipo no salte ningún aviso de anomalía (ya que hay una clara falta de potencia).

No se si tendrá algo que ver con el caudalímetro (o que el filtro de aire esté muy sucio), ya esta avería era muy típica por ejemplo en los anteriores 1.9 tdi.

peixedauga

Bueno, siempre nos quedará el consuelo de poder adelantar a estos aún que se nos joda el turbo, eso si, o lo hacemos rápido o fijo que sino nos piden un cigarrito.

Reinzidente

Esos con lo drogopropusados ke van se echan el "coche" al hombro y te adelantan aunke vayas a 200

Cambo

Menuda pandi, para ellos seguro que ese coche tiene menos ruidos que nuestros C4.

Fesarrari

jajaja eso sin contar la ventilacion asistida ke llevan incorporada xxddd
:rosas:

Folixa_astur

Mmmmmmm eso huele a fallo pero clarisimo, el coche detecta alguna anomalia y entra "en proteccion".
A mi me pasó algo parecido y era la valvula de regulacion de presion del turbo que abria por completo y quedaba sin presion de turbo. El coche no tiraba ni peos :flipante:


Tranqui, en esos casos se pone cara digna y que diga "no te adelanto porque no quiero..." :feliz:

SONRIE, MAÑANA SERÁ PEOR :feliz:

DrBoom

Tengo entendido ke el turbo del c4 es un turbo BARATO
es decir malo,esto lo se porque segun me digo un chico que programa las centralitas del coche,me dijo que la version de el turbo que traia el c4 es patatera el cual cuando empieza a silbar el coche cuando sueltas el acelerador,significa que esta a punto de palmarla el turbo.

Anterior al pique con el daewoo,¿notabas silbidos en el coche?

Alexi0

Como he podido comprobar, al menos en las versiones de 92 y de 110cv HDI, el turbo es de la marca Garrett. No soy ingeniero, pero desde luego es la mejor marca (o de las mejores) que hay en ese tipo de piezas.... por eso creo que eso de que el turbo de c4 es de mala calidad es bastante discutible.

Aun asi, no me meto del todo por si acaso....

nheumonia

Es la mejor marca de Turbos que hay, es una marca eeuu, mismamente el camion que llevava antes lo montaba (pero en grande).
Turbo de los baratos, vete a cambiarlo y te lo explico, es de las marcas mas caras.
Y que el turbo silbe es lo mas normal, ten en cuenta que son unas aspas que llegan a las 30.000rpm. lo que hay que cuidar es el engrase del turbo (calentar el coche a decuadamente y pararlo adecuadamente).

Vtsatope

Eso me suena a fallo claro de la electroválvula xq a mi me pasaba, xro yo notaba q en un momento dado dejaba d tirar el turbo y se me quedaba en "modo atmosférico", Eso o egr q tb me han cambiado.