sbyseven

Hola a todos, la verdad que no entiendo mucho sobre mecanica y tal pero os puedo hablar de los datos q me da el ordenador de abordo y el diesel que he tenido que echar jejeje.

Creo que dependiento de la forma de conducir podemos ahorrar mas o menos...por eso invito a todo el mundo que nos muestre sus kilometros consumo y modo de conduccion ademas de decir por donde hizo el viaje y ademas si por via urbana o autovia autopista etc...

Mi experiencia es que el 92cv normalmente pide un cambio a las 2500 revoluciones de primera a 2 y demas...si lo hacemos en 3000 consume un poco mas y una cosa curiosa que he visto es que en tercera el coche suele consumir un poco mas la razon no la se pero el mio suele hacerlo.

El otro dia hice unos 860km ida y vuelta de malaga a almeria parando en granada a la vuelta y a la ida callejee por almeria y a la vuelta por granada y yo vivo en torremolinos malaga asi que el trayecto fue por ambos sitios, ademas de perderme un poco y hacer kilometros extras :D

me gasto unos 33€ i/v de gasoil y la verdad que lo veo poco le eche a 0,99€ el litro aproximadamente pues eso 33 litros o 32 coma....si quereis :D q tal lo veis mucho poco?normal?os animo a q conteis vuestras experiencias.

EDITADO: Se me ha olvidado comentar que a 120 el consumo se dispara a 8 con algo dependiendo el terreno y demas...en cambio solo con bajar 5 kilometros hora a 115 consume poquisimo 5 con algo...creo q se debe a las rpm a 115 suelen estar a 2300 2500 y es aqui donde veo q el coche consume menos en marchas largas en cortas si lo mantenemos a unas 2000 consume poquisimo tambien.

Otra cosilla es que con el regulador de velocidad he notado un ahorro bestial sobre todo conduciendo por autovia autopista.

Un saludo

A lo mejor quiero ser una patata frita! A lo mejor?? A lo mejor!!

Foro C4

 

canalla

Yo puedo aportar que la forma de conduccion que uso yo para reducir el consumo. Tengo una media de 5.1l/100km y hago con un deposito unos 1000km

- No dar acelerones,conseguir la velocidad deseada pulsando suavemente el acelerador.
- Realizar el cambio de tal manera que la siguiente marcha caiga en el par maximo, o sea cambiar a 2500rpm para que caiga a 2000rpm en la siguiente marcha.
- Usar en autovias y autopistas siempre que se pueda el regulador de velocidad
- Usar el climatizador a una temperatura de 21º
- Usar una velocidad lo mas cercana posible al par maximo (2000rpm)
- Vigilar la presion de los neumaticos para que se la correcta. Una falta de presion hace un mayor consumo
- Usar combustibles de alto rendimiento como el e+10 de Repsol
- Yo suelo ir por autovia a 130km/h y convencional a 110km/h asi voy algo mas rapido y no me pueden multar que eso si que dispara el consumo

Spart

Estoy de acuerdo con lo que comenta canalla en cuanto a la forma de conducir. Yo uso mucho el indicador de consumo instantaneo y me he adaptado a ver cómo gasta el coche.

Sólo dos comentarios:

- En mi caso tengo que probar mas el regulador, pero a mi me da la sensación de que conduciendo yo gasto menos que con el regulador, porque yo suelo mantener el pie quieto, dandole de comer al coche siempre lo mismo, y no lo aumento mucho cuando tengouna cuesta arriba, mientras que el regulador se adapta, y en una cuesta arriba para mantener la velocidad le da mas de comer al niño..

- En cuanto a lo que comenta sbyseven sobre la velocidad.. la verdad es que llaneando en mi caso, a 125-130km/h me gasta entre 3.9 y 4.1 l/100 que me parece poquísimo. Igual la diferencia es que yo tengo un 110cv y el tuyo es un 92cv e imagino que hay que subirlo un poco de revoluciones para alcanzar la velocidad. En el mio, a esa velocidad va sobre los 2800-2900 revoluciones. No lleva a los 3000.

xplorer 212

Referente a tu primer comentario decir que eso no puede ser, me explico, en subida si aguantas el pie quieto igual que en recta el coche pierde velocidad, en cambio el regulador lo que hace es darle el liquido justo al coche para mantener la velocidad marcada.
Vaya que seguro que consume menos con el regulador que manteniendo el pie, ademas que es muchisisimo mas comodo ir con el regulador.

Aun me acuerdo el primer dia que llevá a mi padre por autopista cuando vio que ibamos a 140 y yo tenia los pies fuera de los pedales que me dijo "Caguen la, iño! que jaces con lo pié fuera de lo pedale!!!" (es que mi padre es andaluz!)

sbyseven

La verdad que el regulador es una pasada, ademas de ir mas descansado y chuparte mas kilometros sin notar tanto cansancio, hace que consumamos menos y la verdad que yo estoy encantado con el.
Mi padre tambien es un gañan de cuidao cuando me vio le dije que iba en piloto automatico y se lo creyo jajaja

En cuanto al consumo lo que si he notado que a veces si cambiamos entre 2500 y 2000 y algo a veces el coche se queda a lo mejor en una cuesta que hay q pisarle mas y tal...y con el tiempo puede dar algun tiron q otro al pasar de primera a segunda...por lo que he leido es porque se queda carbonilla en el motor y para quitarla solo hay que subirlo de revoluciones un poco entre marcha y marcha y no nos dara ese problema de los tirones al menos conmigo ha funcionado.

Un saludo

A lo mejor quiero ser una patata frita! A lo mejor?? A lo mejor!!

armzgz

Yo también opino que consume más con regulador. Si vas sin él en una cuesta puedes bajar un poco la velocidad, al menos al principio. El regulador obliga a mantener la velocidad aunque eso suponga meterle mucho más gasoil, pasa lo mismo cuando es el regulador el que acelera, lo hace gastando bastante. Otra cosa es una carretera llana y sin curvas.

Misobu

Un consejo para consumir menos es acariciar el acelerador, es decir intentar chafarlo lo menos posible, ir a puntita de gas como se suele decir, incluso en aceleraciones.
Yo tengo un 1.6i y conduciendo por ciudad asi le he llegado a sacar un consumo de 8 l/100km asi que imginaros lo que se puede llegar a sacar con vuestros mecheritos.
Un saludooo

misobu@c4atreros.net

canalla

Esta claro que si no nos anticipamos al trazado de la carretera con el regulador se consume mas combustible. Pero eso es irse a los extremos ni se sele ir por carreteras que parezcan una montaña rusa para usar el pedal de acelerador ni en una carretera lisa y sin trafico para usar siempre el regulador. En una autovia normal y corriente lo mejor es usar el regulador si el trafico lo permite.

Lo mejor es una prueba, yo el pasado martes hize 400km de mi pueblo en Badajoz a Malaga y tube un consumo de 5.1l de media con el regulador, cuando regrese el proximo dia 30 voy hacer el mismo trayecto solo con el pedal para ver el consumo medio. Es un trayecto con autovia,autovia por montes, carretera convencional y poblado, vamos que lo toca todo.

perikeiro

en mi caso me consume menos con el regulador, y eso de q en las cuestas mantienes el pie fijo y asi gasta menos, pos decirte q si los mantienes fijo pos baja la velocidad y es la pescailla q se muerde la cola, xo en una velocidad constante gasta menos el regulador.
tb me a sorprendio dos cosas q a dixo sbuseven:

una es q su media a 120 es de 8, yo tengo un 90 cv de gasolina y cn regulador a 120 se me keda a 5,4.

y la segunda es q dond reposta tan barato, xq lo q es en sevilla y gran parte de andalucia no la veo tan barata.


PD: NO TODOS LOS ANDALUCES HABLAMOS IGUAL, FUERA EL TOPICO DEL ANDALUZ CATETO

sbyseven

Jejeje lo de 120 a 8 suele ser en cuestas algo inclinadas pero casi imperceptibles normalmente consume eso 5,4 en llano o 6 por ejemplo pero vamos con mantenerlo en 2500rpm te baja mucho mas incluso a veces a 3.1.

El sitio donde reposto pues es aqui en malaga en una repsol y cuesta a 0,99€ encontre una que vale a 0,98€ pero esta mas lejos y tengo q hacer mas kilometros pero para llenar el tanque voy alli merece la pena :D pero vamos que normalmente en cualquier gasolinera iendo por autovia o autopista el otro dia por motril me clavaban 1,09 el litro y digo ponme 10€ y va que chuta vamos :D menudo robo por eso nos vemos en esta situacion aprendiendo como consumir menos jejeje.

En cuanto a tu PD a mi me dicen siendo malagueño aqui en malaga que si soy de madrid por la forma de hablar me subo a madrid y me dicen que soy andaluz del tiron asi que yo creo que no soy el andaluz cateto jajaja ni tampoco hablo asi en plan osea que jevi no?:D hablo normal fuera el topico andaluz ya yeeeehaaa yeeehaa gañaaaaaaaaaaannnnnnn jajaaj

A lo mejor quiero ser una patata frita! A lo mejor?? A lo mejor!!

perikeiro

otia malagueño!!!! pos lo mismo el find q viene voy pa tu tierra xq un colega se nos a io pa ya a trabaja y me a dixo q ayi pa sali esta de muerte, ya te pedire consejo.

ottra cosa q decir es q hoy al ir a repostar e tenido la grata sorpresa de q ha bajado bastante ñla gasolina.

PD: cuidado por la carreteras q hay un nuevo tipo de radar mu bien camufladito, a br si tengo un ratiyo y os cuelgo las fotos de como son. xo como adelanto os dico q son como pivotitos q no yegan a un metro colocados en el arcen de la carretera

Spart

Yo acabo de hacer un viaje de madrid a malaga. 560km con regulador casi todo el camino. El regulador 125-128km/h. Me he llevado la grata sorpresa de que ha hecho una media de 117km/h y me ha gastado 4.9 l/100.... me he quedado de piedra...

el_jesusmmm

yo para consumir poco los cambios los ago sobre las 2100 vuelta por que en cuanto pasas de hay se sube mucho el consumo y en autovias pongo el limitador a 125 km/h y en un viaje de 250 km me izo una media de 4,1l/100. la verdad es que esta motorizacion es una autentica maquina por que e llegado a acer con un deposito 1300km, pero lo normal son como minimo 1100km osea que estoy mas que contento con mi C4atrin de 92c.v

todo esto con una conduccion mu suave.

venga saludos:feliz:

C4 HDI 92C.V COLLETION 5P Negrito + Pack Collection Mp3:

1º Pedales De Aluminio Isotta
2º Miniantena
3º Parrot 3000 Evo
4º Continuara...................... :feliz: .

Atrasto

I N S T I T U T O _P A R A _L A _D I V E R S I F I C A C I Ó N _Y _A H O R R O _D E _L A _E N E R G Í A

Http://74.200.79.9/foroc4/manuales/m..._eficiente.pdf

A ver si os sirve de algo.....:locosed:

Saludos C4Atreros®......

atrasto(AT)c4atreros(DOT)com

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sejopi

Fuenlabrada, 0caña, Albacete, Alicante, Arenales del Sol. 3.3 L/ 100. Con regulador, 90 Km x Hora constantes.
Un saludo.

Fesarrari

yo por ejemplo para consumir poco combustible trato de hacer conduccon economica yo misma ; me explico: Cuando sales a carretera convencional ya sabeis ke no se gasta igual si la via esta sola ke si esta con mucho trafico, un dato a tener en cuenta; otra cosa es ke si no le das mucha caña al acelerador y solo le das en sitios clave sobre unas 2500 o 3000 rv
entonces el consumo es min. y si subes puerto o carreteras de montaña lo mejor es ir en marchas en las ke no tengas ke acelerar de cocntinuo una buena separacion de seguridad con vehiculo por delante si e ske lo tienes y tratar de llevar una velocidad lo mas parecida posible a lo largo del puerto o carretera dificil o sinuosa; ( claro en funciond el trafico) a mi echandole casi 60 litros hago una media de casi 850 km el mioe s motor hdi de 90cv y en autovia o autopista una velocidad de cruzero como 120 o 130 km/h haces muhcos mas km ke si le das acelerones bruscos o te picas con la peña como me ha pasado a mi y en fin ....... no merece la pena no forzar el vehiculo tambien es una buena medida de ahorro de combustible ea besines y ke vaya bien :angel:

trisky

yo lo que hago, no es correr poco sino dejar de acelerar cuando me acerco a un lugar al que hay que frenar, o al acercarme a un camion que no puedo adelantar, no frenar cuando estoy encima de el sino soltar el acelerador. Si te lo curras bien no usas casi los frenos y vas a toda leche

Cambo

Para ahorrar en consumo hay que ahorrar tambien en la suela de los zapatos, porque como estos sean un poco pesados. El consumo se dispara.

Pipetus

Coche: HDI 92 COLLECTION

Hola
Mi consumo es de 4,4 desde que compre el coche.
Pero en autovia a110- 115 suele ir por debajo de 4 muchas ocasiones.
Estoy de acuerdo con trisky, se ahorra mucho levantando el pie antes de frenar, y no pierdes tiempo ninguno.
Por otra parte, yo el coche nunca lo he pasado de 3000rpm y hago los cambios a revoluciones bastante bajas, solo apuro un poquitin mas 3ª y 4ª, las demas apenas las uso.

Respecto al regulador, yo creo que de por si consume mas, o sea yo manteniendo la velocidad creo notar que gasta menos que con regulador, lo que ocurre es que psicologicamente a veces no aguantamos la velocidad y apretamos el pedal y entonces consume mas, pero la verdad es que el regulador es una gozada y te permite ir relajadisimo.

Un saludo a todos.

Antoni

+1 a lo del regulador.

ya me gustaria a mi tener una media de 4.4, lo más bajo que lo he visto es 6.4l/100

C4 16V 110 CV VTS NEGRO OBSIDIEN