Spect

Bueno, al hilo de un tema que se ha expuesto de la prueba del HDI 92cv, he buscado un pococ y he visto que también prueban los dos 110cv (HDI y gasolina). En esas pruebas me asalta una duda:
Como se ve en ESTA pueba donde el 1.6 de gasolina da 115cv en banco el tiempo empleado en el 0-100 supera los 12 segundos. Cosa que me parece totalmente incorrecta, y fuera de lugar, ya que a poco que lo hagas bien bajas de 11 segundos SIEMPRE, ya la mayoría te acercas a 10 segundos
Luego me voy a ESTA otra prueba donde el HDI de 92cv da 95cv en banco y realiza el 0-100 en 11,3 y ya es cuando me llevo las manos a la cabeza y digo ¿Donde coño está la profesionalidad de estos "periodistas"? ¿Cómo un coche con 20cv más y más ligero hace el 0-100 casi un segundo más lento? ¿Es que son ciegos o no quieren ver?
Luego, y por mera curiosidad, voy a ver las pruebas del HDI 110cv, y en ambas da 108cv en banco de potencia, en una de ellas montado en el C4 y en otra en un Peugeot 407. Pero aqui vuelve su incompetencia a relucir y publican que el C4, más ligero que el 407 hace el 0-100 en 12,33 segundos y el 407 lo hace en 11,33.

Claro, ahora descubro que las pruebas son realizadas por la revista autopista, revista que hace años dejé de comprar por inparcialidad y por venderse a sus anuncuiantes. yo de hecho la llamo VAGTOPISTA, ay que nincun coche que se emfrente con un rival del grupo VAG va a salir bien parado en las comparativas. En fin, me río por no llorar.

Foro C4

 

Spect

por cierto no soy el único, he buscado VAGTOPISTA en google y salen 716 resultados..

jajajja

vagtopista - Buscar con Google

peixedauga

En estas pruebas influyen demasidos factores. Por un lado que el coche esté todavía en rodaje, la presión de los neumáticos....,y por otro lado tenemos las condiciones atmosféricas (temperatura, humedad, altitud, presion atmosférica...), ya que he visto que por ejemplo en muchas pruebas la presión atmosférica está sobre los 900 mbar (1013 en homologación), cosa que perjudica en mayor medida a un atmosférico a la hora de medir prestaciones.

Las revistas no engañan a nadie, simplemente miden y publican sin pararse a pensar en el porqué.

LoGos V

Ya Spect ten en cuenta que lo de los bancos de potencia en parte es un engaña bobos, como ejemplo los Ferraris se prueban en circuitos con telemetria para saber que potencia y tiempos llegan a dar no en una maquina de estas.

Como bien dice Peixedagua, depende de muchos factores ademas de uno que ya de por si es muy importante que el banco se de lanzada o de rendimiento maximo cosa que de uno a otro pueden llegar a varias en casi 2 sg y unos 10cv.

Tengo un amigo que me tio su Focus de 115cv en un banco de lanzada y le dijo que le daba 127cv sin embargo el mismo coche en un banco de potencia maxima, creo que se llaman asi no lo recuerdo exactamente, le daban 97cv asique mira que panorama a quien crees?

Yo personalmente creo que eso es una estupidez tu coche ya ha sido testsado con telemetria y tines un motor q a X rpm rinde 92/11/138cv o los que sean..... asi que tonteria cabrearse y pagar porque un Windows te diga q realemte tiene 97 o 150......


En lo de VAGtopista tiens toda la razon sino es un GOLF no anda sino es un AUdi no tiene clase y sino es un SEAT no es barato...... cone so lo digo todo.....

WHAT THE FUCK

Nueva plataforma unete!

Spect

si, estoy de acuerdo en que las prestaciones son un hecho en el que influyen multitud de factores, pero es qeu vamos, que un 1.6i te de 12 segundos y pico en un 0-100 es que no se tieenn manos, SE TIENEN PIES

Fri

Esos no tinen ni idea.Yo por lo menos sea verdad o no,no me lo creo.menudos datos

miguelc4wrc

la revista esta es de pena teneis toda la razon respecto a lo de la potencia no tengo ni idea