SergiojoseC4

Bueno pues queria habrir este post para bablar sobre estas 2 mecanicas turbo-diesel no se es compararlas ventajas desventajas .. etc

Citroen C4 Hdi 110 CV 5 puertas Exclusive + packs + Repro
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Alexi0

Creo que son motores muy parecidos, salvo que el TDI tiene mas patada (lo que conlleva un fuerte riesgo para el turbo) y el HDI es mas progresivo. Ultimamente los HDi van un poco mas apretados, con menos cubicaje, pero con igual o superior potencia.

Por lo demas... creo que ambos llevan inyeccion directa, common rail, turbo, bomba de alta presion.... (tal vez me equivoque, no estoy puesto en diesel y me fio de lo que he leido, corregidme si es asi).

Josete13

Hola,
Una pregunta para un ignorante de la mecanica a que te refieres con patada??.
Otra cosilla yo segun tengo entendido a los TDI le duran poco los caudalimetros (no se que es ni para que sirve) sabeis si a nuestros HDI tb le pasa?? soy muy ignorante en tema mecanica

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Alexi0

Pues cuando digo patada, me refiero a mas tirón, mas empuje a bajas vueltas... pero terminan andando por esl estilo.

En cuanto a los caudalimetros, se supone que es una pieza que va instalada en la admision de aire, la cual "mide" el caudal de aire que le entra y asi poder ajustar la mezcla y demás... (puede que tambien esté equivocado ya que no soy un experto) y en el tema de las averias... yo tengo gasolina, y el mio no lleva, por lo que en ese tema estoy un poco pez y no se decirte.

SergiojoseC4

creo que los tdi lelevan injector-bomba y no common rail aun que no se que ventajas y desventajas tiene

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SergiojoseC4

la patado no se tio tienen patada pero luego se desimplan muchissimo tengo un amigo con un ibiza 100cv tdi y en salida sale antes tero luego le alcanzo y si le apreto mucho pues le paso vamos que tienen mas aceleracion

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DRAL

En los TDI, el turbo tiene una 'entrada' más agresiva, dando un 'empujón'(la patada) al coche al superar ciertas revoluciones, da sensación de mucha más potencia. La verdad es que es una sensación muuuy agradable.

En cuanto al caudalímetro, al HDI también le puede pasar, pero creo que en nuestro caso la ganadora es la EGR...

SergiojoseC4

si jajaj a y los tdi son mas antiguos y para mi que consumen mas no se no estoy seguro de ello pero..

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Josete13

En ese caso creo que tambien depende de la cilindrada, nuestros hdi son 1.6 mientras que los tdi mas antiguos son 1.9 , creo que la seat tiene un tdi 1.4 de 90cv que ese seguramente consuma menos que el nuestro

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Alexi0

pero tambien tienes menos potencia y cilindrada, por lo que es completamente normal...

SergiojoseC4

hambre son 2 cv con eso no haves nada no?? ... pera que me mire los consumos y que coche lo lleva x preguntar?

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SergiojoseC4

haber esotos se montan el el ibiza

1.4 70 cv c medio-4.1
1.4 80 cv c medio-4.1
el tuyo no se pero 4.7 creo jeje pero tienes mas potencias asi que nop

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Josete13

ademas creo que esos van demasiado apretados, y cierto es que el mio pa ser 92 (nunca he entendido pq 92 y no 90 o 95 :) ) anda muy muy bien

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miguelc4wrc

yo e probado el tdi el y el hdi con el c4 y pseee me gustan ambos pero el hdi como dice el sabio elexio es mas progresivo no se depende de gustos yo me kedo con el hdi sin dudarlo no va el motor, ni acen motores tan apretado scomo tdi aunke los aran......

nheumonia

Con las tecnologias actuales no podemos decir que un motor va mas apretado que otro por la relaccion potencia cilindrada si no mas bien por la relaccion de compresion del motor, que es lo que de verdad achucha el motor.

C4 1.6hdi 92 .......compresion 17,6:1

C4 1.6hdi 110......compresion 17,6:1

C4 2.0hdi 138......compresion 17,6:1

Seat 1.4tdi 80......compresion 19,5:1

Seat 1.9tdi 105....compresion 19:1

Seat 2.9 tdi 140....compresion 18,5:1

Como veis en los hdi es menor, hoy por hoy la relaccion de potencia por cm cubico esta muy pareja en casi todos los motores, es mas en el dhi 110 u el hdi 138 es practicamente identica o si no hacer el calculo.

Por otra parte los motores tdi llevan el sistema inyector bomba (a extinguir)
Y los caudalimetros si son muy problematicos en los tdi aparte de mal colocados, en los hdi vienen muy bien colocados ya le hare una foto.

Josete13

q envidia me dais, me gustaria tener mas conocimientos de mecanica.

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Bittor

Son muy parecidos y muy distintos a la vez.
Los TDi, son mucho más diesel que los nuestros, mucho más tractores, ruidosos. En bajas y en altas, responden mucho mejor que los nuestros. A la hora de cascar, cascan antes que los nuestros, ya que la presion a la que trabaja el turbo, es mayor que la nuestra, el caudalímetro, como ya habeis comentaado por ahí, se va rápido.

En mi casa hay un Octavia 1.9 Tdi 110, y no le puedo seguir. Todos los TDI del grupo Vag, vienen dándo en banco unos 12-18 Cv más que los que pone la ficha. Empuja mucho más, y se nota mucha más fuerza.
También, mi mejor amigo tiene un Golf V 1.9 Tdi 105 Cv, y me puede en todos los sentidos....

Pero a pesar de todo esto, el comportamiento de los HDI, (antes tenía un 306 Hdi) es mucho más fiable, seguro, hace menos extraños, progresivo y menos comilón, en definitiva, una gozada!

DRAL