Hola, que tal compañeros aquí voy a exponer mi problema y la solución.

Pues bien mi c4 el muy jodido un día empezó a echar aire muy caliente por el copiloto cuando ponía el climatizador y en el del piloto la temperatura que yo quisiera, entonces recopile un poco de información y así es como lo solucione.

Empiezo con el desmotage de la guantera que es primordial para acceder al dichoso motor causante del problema.
1º quitamos la tapadera lateral de la guantera que se quita abriendo la puerta y con un destornillador sale muy fácil.
2º quitaremos la puerta de la guantera, para este proceso debamos quitar el reten q tiene en el lado derecho. Si metemos la mano por debajo solo tendríamos que empujarlo hacia la derecha.
3ºvamos a sacar la puerta, quitado el reten, tiraremos fuerte hacia nosotros y la puerta saldrá sola, no tengáis miedo no se romperá.
4ºahora vamos a quitar unos tapones q sostienen una pequeña lamina de tapizado, esta justo debajo de la guantera, lo tapones son fáciles de quitar.
5º ahora empezaremos a quitar todos los tornillos de la guantera. Uno de ellos esta justo debajo de la pegatina de airbag q se ve cuando abres la guantera, otro en la tapa que quitamos de la puerta, nota todos los tornillos de la guantera son negros no quiteis del lado ninguno plateado. Ay dos tornillos dentro de la guantera el resto están a simple vista.
Y este paso es el mas importante y por eso a alguna gente no le sale la guantera existen 3 tornillos mas que están justo delante de los tapones que hemos quitado anteriormente.
6º antes de tirar debemos quitar la luz de la guantera, esto es muy fácil, metemos el dedo por un alojamiento q ay justo al lado y lo empujamos hacia fuera.
Ahora si podemos tirar de la guantera y saldrá como una pieza.
Y ahora nos encontraremos con el problema, las variantes puedes ser muchas pero en mi caso es que el motorcillo de regulación de la temperatura se le ha roto un diente, entonces cuando pasas cierta temperatura el diente no actúa y el motor no puede abrir y cerrar, para mi caso e tenido la suerte de que el diente este en los 27 grados, por lo tanto a sido fácil, he quitado el motor e cerrado la trampilla y e vuelto a colocar el motor, pero eso si es importante que si movéis la trampa a frió el motor deba saberlo, esto es simple, encendemos el a/c y se coloca en LO en un principio, apagáis y colocáis en motor nuevamente, si queréis saber los grados q tenéis operativos solo ay q probar.
El dichoso motor esta justo cuando miréis a la izquierda abajo casi pegado al frontal del clima, quitáis los tornillos, se quedara una rueda sola q si la movéis manualmente con el aire encendido veréis q tiene un recorrido muy pequeño así q colocarlo como veáis si optáis a dejarlo a una temperatura. Hay gente q dice que le sale templado esto es porque el diente que se le ha roto esta a 25 g por ejemplo, así q ajustarlo como veáis.

Nada espero haberme explicado lo mejor posible, si tenéis alguna duda pues aquí estoy.
Hasta luego y suerte.

Esta genial oskillalove, su tuvvieras alguna foto seria perfecto! Ole tú!

Hola buenas, yo tengo un problema, no se si tu me puedes ayudar, resulta que el motor que mueve las trampillas de direccion del aire, esta jodio, funciona cuando le da la gana y en verano po es una putada, entonces como tu as desmontado toda la guantera sabrias decirme si esta enla guantera, por que en la citroen me han dixo que va en la guantera pero no muy convincentemente y no quiero desmontar por desmontar claro esta.

un saludo.
gracias.

yo es que el problema lo tenia en el lado del copiloto, una vez kitas la guantera se ve genial justo ala izkierda si desmotais el motor veis cm se mueve la trampilla. ahora en verano pues podeis dejarlo fijo en una temperatura, o ir ala citroen y cambiar todo el sistema q no se cuanto os meteran...si teneis alguna duda mas preguntar un saludo

Hola chicos.
Pues tuve el mismo priblema y me cobraron unos 100€ en Citroën, diciendome que con un cit de reparacion valía...
pero tengo el problema de las trampillas del aire, y parece que leí algo util!!!
Climatizador , 800€ reparacion!!!! Ayuda!
Gracias

a mi me pasa ke me sale aire frio por la parte del piloto aunque lo ponga a maximo de calor,sera lo mismo que tenia tu coche

Muchas gracias osquillalove, seguí los pasos y lo tenia desmontado en menos de una hora, en mi caso fue el motor que selecciona la posición por donde a de salir el aire, rejilla central, pies, cristal, se quedo bloqueada en el centro con lo que al empezar el frío el cristal se empañaba y no veía absolutamente nada....

El problema era que la pieza blanca sobre la que actúa el motor se había roto (pero no faltaba ningún trozo solo estaba abierta” . La unión es mediante un hexágono. Mi solución, que de momento va muy bien, fue sacar el motor, seleccionar la posición de cristal que es donde la ruedecilla alcanza la posición más alta y mover manualmente la rueda hasta que salía todo el aire dirigido al cristal, después volví a montar el motor y le pase una brida unex de plástico, de esas que se tira y se quedan cerradas, alrededor del eje de la pieza rota y esto evita que se pueda volver a abrir.

En total a salido por 3 céntimos y 1:30h de trabajo, os dejo una foto donde se puede ver el motor una vez se a desmontado la guantera

Saludos!!

Muy bien explicado, me añaso a la petición de foto. Gracias

muy bien explicado, fotos cuando puedas amigo!!!

Antes que nada oskillalove muchas gracias, y a todos los demás también, acabo de seguir tus pasos para el desarmado de la guantera y ha salido exactamente como lo has explicado, el problema era una pieza hembra del selector de la salida de aire, en la cual entra el eje del motorcito que la mueve, dicha pieza es hexagonal y se gastó, por consiguiente el eje del motor giraba loco sin hacer ningún cambio al accionarlo. Más allá de la reparación quiero agradecerles a todos porque este foro es para ayudar sin importar a quien, solo por lo bien que se siente hacerlo y eso es invalorable, me pone contento encontrar gente que aún quiere ayudar sin recibir nada a cambio, les cuento yo vivo en Argentina, acá el servicio post venta para Citroën deja bastante que desear y para colmo de males es muy costoso, así que estas trampitas para evitarlos no están nada mal, en fin, primer tema solucionado, el coche tiene ya 13 meses y desde que lo compre 0 KM, no he dejado de tener inconvenientes, ahora veré que encuentro para solucionar el olor a combustible que se mete en el habitáculo cuando tengo menos de medio tanque y voy frenando, tengo chicos chicos y tengo miedo de que les haga daño, por momentos es insoportable, he leído algo del asiento trasero, ya veré, lo llevé al service en garantía pero me le devolvieron igual, los dejo, con mucho afecto, Cristian desde Argentina