Hola ,tengo una duda sobre cual es el tipo de tornillo que lleva el carter,para poder utilizar una llave u otra,y si los tornillos de la tapa protectora son tipo torx o si son normales,,,,graciasssssss

Pues yo no tengo ni idea, pero una cosa si que se, se escribe : CAMBIO


(PD: sin onfender claro que todos somos humanos,o al menos casi todos)

Un fallo lo tiene cualquiera, y yo el primero ;)

Ale ya ta solusionao!

Iniciado por Somi.

Un fallo lo tiene cualquiera, y yo el primero ;)

Ale ya ta solusionao!

Eres un falómeno tío, estás en toooo

Iniciado por lamiel55

Iniciado por Somi.

Un fallo lo tiene cualquiera, y yo el primero ;)

Ale ya ta solusionao!

Eres un falómeno tío, estás en toooo

Tu si que eres guapo!!!!

Si melomano es el amante de la música, falomeno es el de los falos, no?

Bueno,un fallo ortografico lo tiene cualquiera no?,,tampoco es cuestion,,,,,,

Iniciado por Willosby

Si melomano es el amante de la música, falomeno es el de los falos, no?

Pero melomano no era el amante de los melones???

Iniciado por alra_pepinovolador

Hola ,tengo una duda sobre cual es el tipo de tornillo que lleva el carter,para poder utilizar una llave u otra,y si los tornillos de la tapa protectora son tipo torx o si son normales,,,,graciasssssss

En el C4 no tengo ni idea, pero no creo q sean torx, en el Xsara eran tornillos exagonales metrica 6 (llave 10) y exagonales metrica 8 (llave 13)

Iniciado por Willosby

Si melomano es el amante de la música, falomeno es el de los falos, no?

Otro falómeno más xDDD

Buenas a todos,,alguien sabria decirme que numero de llave hexagonal me iria bien para quitar el tapon de vaciado del carter?????''gracias

Pues no lo se, pero empíricamente se ha demostrado que es aquella que no está en ninguno de los juegos de llaves que tienes a tu alcance.

Una verdad como un templo DRAL.

La llave (por si la tienes que comprar) es la 24 para el carter.

De todas formas, gracias al amigo Misobu, tenemos un post donde explica como cambiar el aceite nosotros mismo. Por si te sirve de ayuda en algo.

http://www.c4atreros.com/foroc4/foro...o/4856382.html

Mucha suerte!!

P.D.: Yo nunca hubiera preguntado que numero de llave es la que hace falta, habria probado todas las que tengo (seguramente dos veces por si me equivoque) hasta comprobar cual es la que sirve o para comprobar que no la tengo y cogerme un rebote del 540 jajajajajaja

Buenas chicos, estaba buscando por el foro pero no lo encontre.

Alguien sabe que llave uso para quitar el tornillo para cambiar el aceite?

Gracias

pues no me acuerdo cual era recuerda que hay que ponerlo nuevo con cada cambio ( por lo menos es lo mas logico de hacer )

ein? tornilo nuevo en cada cambio de aceite, sera arandelita de cobre nueba, el tornillo vale para mas veces no??

Iniciado por Gorak

ein? tornilo nuevo en cada cambio de aceite, sera arandelita de cobre nueba, el tornillo vale para mas veces no??

Exacto, es la arandela la que hay que cambiar cada vez.
Pero la medida tanto de la arandela como del tornillo ni idea.

creo que hay un par de foto bircos, y me suena que es de 14 pero no so puedo asegurar, otra cosa que tenia entendido es que la arandela nueva se pone en cima de la vieja, hay quien hace eso

la arandela se sustituye. nada de poner una y despues otra...

el tornillo si no recuerdo mal es una 16

ya para ser profesio0nal profesional, solo falta el par de apriete... lo de la arandela una sobre otra lo e visto hacer en talleres oficiales, por eso lo e comentado

quiers el par de apriete?
te lo consigo ee xD

no tranqui, si esta en el amual de tall... lo tengo, solo es mirarlo, gracias de todas formas

Hay un brico? Alguien tiene el enlace? Es que quiero cambiar ya el aceite xq ya tiene mas de 20000km y hasta julio no tengo pasta xa la revision.

bueno, pues si te das una vuelta por el apartadode bricos o de mantenimiento, que ahora no doy con el hilo, o le das caña al buscador,

Para el cambio de aceite necesitas lo primero sitio y habilidad para arrastrarte por el suelo.
Has de quitar el cubre cárter, lo haces con un simple destornillador y la mayoría de "tornillos" son de cuarto de vuelta, enseguida lo tendrás fuera.
Es aconsejable que lo hagas con el motor caliente, así el aceite escurre mejor, y darle tiempo para que caiga todo lo posible.
Precaución, el aceite puede causar quemaduras, así como el escape.
Para el filtro de aceite mira este hilo.