Tema: Citroen Visa Grupo B

En los años 1982 y 1983, Citroen contactó con diversos preparadores con el fin de construir un prototipo para Rallyes del Visa con motor central. Los modelos resultantes, denominados "M", "S", "O", "R5", "D" y "K" contaron con diversas motorizaciones, el "M" se convirtió en la base del futuro "Mille Pistes", y el "D" y el "K" todavia se conservan en manos de Citroen.

Citroen Visa K (1982-83)

En este mismo periodo, Citroën construyó tres prototipos bimotores del Visa. El primero de ellos potenciado con dos motores derivados del Chrono, uno con 100cv que movía el eje delantero y otro con 180cv sobre el eje trasero. El segundo modelo se construyó con motores derivados del Trophee, y el tercero con dos motores de 1434 centímetros cúbicos.


El modelo con tracción a las 4 ruedas "1000 Pistas" quiso conmemorar los éxitos del "Trophee Visa International". Citroen lo lanzó al mercado a finales de 1983 como Grupo B y construyendo sólamente 200 unidades. Basado en el Visa GT, se diferencia en que utiliza 4 carburadores en lugar de los 2 del GT y que incorpora tracción a las 4 ruedas!!

Citroen Visa 1000 pistes (1984-1985) Versión de calle
Motor: R4 1360cc 8v
Alimentación: 2 carburadores doble cuerpo
Potencia: 112cv @ 6800rpm
Peso: 850kg
0-100km/h: <9,4seg
0-400metros: <14seg
Velocidad Máxima: 170km/h

Citroen Visa 1000 pistes EVO (1984-1985) Versión de competición
Motor: R4 1360cc 8v
Alimentación: 2 carburadores doble cuerpo
Potencia: 145cv @ 7300rpm
Peso: 770kg
Grupo reductor: 16x47
Diferencial autoblocante: 40%

Citroen Visa Lotus (1985)
Motor: R4 2174cc 16v
Alimentación: 2 carburadores + Turbo Garret
Potencia: 210cv @ 6500rpm
Peso: 1020kg

Iniciado por Alexi0

El VIsa Lotus es una pasada..... ademas, la cuestion es ver uno de estos de los gordos, bien cuidados y en directo.

Los que estuvimos en la Megakdd Citroen en Madrid, pudimos verlo, entre otros muchos, y a mi la verdad es que me encantó

muy cierto, que guapo estaba el condenao...